Consórcio negocia com Petrobras pela volta do uso de aeroporto em Itanhaém
Voa SP afirma manter conversações para que estatal retome atividades no Litoral Sul
Responsável pela administração do Aeroporto de Itanhaém – e outros quatro no Interior –, o consórcio Voa SP afirma ter retomado negociação com a Petrobras para que volte a utilizar o equipamento nas operações off shore. A interrupção no serviço, no começo do ano, reduziu em mais de 90% a movimentação de aviação executiva no local.
A estatal, no entanto, não confirma o interesse de utilizar novamente o equipamento para transporte de trabalhadores às plataformas marítimas para a exploração do pré sal. As conversas com a Petrobras e a BR Distribuidora são conduzidas pelo coronel Marcel Gomes Moure, que assumiu a presidência da concessionária em setembro.
Os prazos e valores envolvidos não foram informados pela empresa, que afirma estar em fase “avançada” de negociação. Por questões estratégicas, estatal e consórcio não adiantam detalhes do acordo. “Estamos conversando e esperamos que retomem as operações brevemente”, afirma a VoaSP, por nota.
Já a Petrobras informa que o atual Plano de Negócios (2018-2020) não prevê a retomada das operações no complexo.
Histórico
A perda do principal cliente do Aeroporto Antônio Ribeiro Nogueira Júnior ocorreu em fevereiro. Na ocasião, a petrolífera repassou de forma provisória as operações logísticas para a Base Aérea de Santos, em Guarujá, e, posteriormente, para Jacarepaguá, no Rio de Janeiro.
O equipamento de Itanhaém era responsável pelo transporte dos funcionários embarcados à plataforma de Merluza (184 km de distância da costa paulista) e a de Mexilhão (320 km). Nesses poços, são produzidos gás natural e condensado de petróleo.
A transferência se deu por término de contrato do serviço terceirizado para o combate a incêndio no equipamento de Itanhaém. A política de segurança da estatal não permite voos de seus colaboradores sem que haja um sistema de combate a emergência. A norma interna contradiz uma resolução da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), que desobriga a existência de brigadistas em aeroportos.
O consórcio chegou a realizar obras de modernização do empreendimento, mas não conseguiu manter as operações da Petrobras ativas no local. Sem a estatal, o aeroporto de Itanhaém voltou a receber apenas aviação executiva e táxi-aéreo que atendem a região.
O contrato de utilização do espaço estava previsto para se esgotar no próximo ano. A Tribuna apurou que divergências sobre validade contratual – a petrolífera queria 15 anos, enquanto a gestora do espaço pediu, no mínimo, 25 anos – e valores determinaram a interrupção prematura do acordo.
