Gestão do Porto de Santos desata antigos nós

(Alexsander Ferraz/Arquivo AT)

Na vida, às vezes, é preciso olhar para trás para podermos avaliar o quanto andamos. Neste final de agosto, dá para listar algumas conquistas esperadas há muito tempo no Porto de Santos e que agora estão, definitivamente, saindo do papel e dos sonhos de muita gente. Nossa meta é desatar antigos nós. E estamos desatando.

Numa primeira fase, enfrentamos a troca de ministro, a retirada da ameaça da privatização e a retomada dos trabalhos do túnel imerso Santos-Guarujá. Numa segunda etapa, apresentamos o Plano de Investimento, abrimos o Porto de Santos à comunidade e conquistamos a Delegação de Competência.

Nesta coluna, listo importantes resultados, de forma sintética. Um deles é o túnel imerso Santos-Guarujá, esperado há 98 anos, com leilão marcado para a próxima sexta-feira. Outro é o aprofundamento para 16 metros do canal de navegação do Porto de Santos com a derrocagem (retirada de rochas), esperada há 12 anos, em andamento.

Também é importante destacar as margens Direita/Alemoa, esperada há 11 anos e em andamento, e Esquerda, esperada há 11 anos, em contratação. Por sua vez, o Parque Valongo, esperado há 40 anos, está com a terceira fase das obras em andamento. Há, ainda, o VTMIS (sigla em inglês para Sistema de Gerenciamento de Informações do Tráfego de Embarcações) esperado há mais de 15 anos, com edital na rua.

Cito também o Tecon Santos 10, esperado há dez anos e com edital em avaliação pelo Tribunal de Contas da União (TCU); o cais da Ilha Barnabé, esperado há 15 anos, em andamento; a pera ferroviária, esperada há dez anos, com obras em andamento; e o plano de expansão, parado há cinco anos e que agora está em aprovação final no Ministério de Portos e Aeroportos (MPor).

Aguardado há 13 anos, o concurso público da Autoridade Portuária de Santos (APS) teve mais de 200 aprovados e contratados. O 5G e o Gêmeo Digital, esperados há seis anos, já se encontram em fase de implantação. O abastecimento elétrico no cais, esperado há 20 anos, conta com rebocadores já atendidos. Tudo isso com portas abertas à população, aos sindicatos, à Imprensa, incluindo duas visitas inéditas do presidente da República à APS, no Porto de Santos.

Há ainda mais nós desatados. O chamamento e, em breve, a licitação para produção de hidrogênio verde a partir da Usina Hidrelétrica de Itatinga. O objetivo é abastecer os navios de cruzeiro e as dragas, que são os que mais emitem CO2.

Registramos um aumento de 200% das visitas públicas e institucionais ao Porto pelo canal de navegação, compartilhando conhecimento e reforço na relação Porto-Cidades. Celebramos a reabertura do Museu do Porto e tantas outras novidades que trataremos em breve.