Túnel Santos-Guarujá será construído por empresa portuguesa com participação chinesa até 2031

A construtora portuguesa Mota-Engil, que tem participação acionária da estatal chinesa China Communications Construction (CCCC), outra gigante da construção e da engenharia, será responsável por fazer a obra do túnel imerso Santos-Guarujá. O leilão aconteceu na tarde desta sexta-feira (5), na Bolsa de Valores (B3), na Capital.

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Venceu o concorrente que ofereceu o maior desconto sobre o valor anual da contraprestação pública máxima, que é de R\$ 438,4 milhões (data-base de março de 2025). A Mota-Engil ofertou 0,5% de desconto contra 0% da empresa espanhola Acciona, em parceria com a Ballast Nedam, companhia holandesa que é referência global em construção de túneis imersos.

"Tivemos um grande desafio como se viu pelas ofertas. Seguimos há muito tempo este projeto do túnel, uma infraestrutura fundamental ao Estado de São Paulo, ao Porto de Santos e ao Brasil. Temos certeza de que iremos cumprir com nossas obrigações e iniciar a obra o mais rápido possível", afirma o vice-presidente da Mota-Engil, Manuel Antonio Fonseca Vasconcelos Mota.

O contrato de concessão patrocinada, por parceria público-privada (PPP), terá vigência de 32 anos, prorrogáveis, com retorno do ativo à União ao fim do período. A futura concessionária será responsável pela construção, operação e manutenção do empreendimento, podendo auferir receita tarifária de R\$ 2,34 bilhões a partir do sexto ano de concessão.

Entre as várias autoridades presentes no leilão estiveram o vice-presidente Geraldo Alckmin (PSB), o governador Tarcísio de Freitas (Republicanos), o ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, o presidente da Autoridade Portuária de Santos (APS), Anderson Pomini, e os prefeitos de Santos, Rogério Santos (Republicanos), e de Guarujá, Farid Madi (Pode).

"Só estamos aqui porque o Porto de Santos não foi privatizado. É uma união de esforços. O presidente Lula dá a mão para todos os governadores, independentemente de corrente partidária. O túnel sempre tem dois lados. E a obra começa pelos extremos que se aproximam. Quando se encontram é que a obra se completa. Os opostos, quando convergem, é possível fazer não apenas um túnel, mas fortalecer o nosso País. Vamos à obra", afirmou o vice-presidente Geraldo Alckmin.

"A espera está acabando hoje, com esse pontapé importante. Vão embora a desesperança e a descrença que uma obra dessa relevância seria possível. Várias pessoas trabalharam muito para que esse projeto se tornasse real, com muitas discussões e horas de trabalho. Será que não podem comprimir o cronograma?", discursa o governador Tarcísio de Freitas. "Vamos criar um novo eixo de desenvolvimento na Baixada Santista. E os moradores do Macuco não serão abandonados. Vão ter uma casa melhor, igual na própria cidade. Vamos cuidar disso pessoalmente", emenda.

"Esse é o momento mais importante da minha vida pública. Aprendi desde cedo que as diferenças constroem as convergências. E o Brasil nunca precisou tanto de convergência como a que estamos presenciando neste momento. Quero publicamente parabenizar o presidente Lula e o governador Tarcísio por terem o discernimento e a capacidade de unidade de sentarem à mesa e entregarem o túnel ao povo de São Paulo", afirmou o ministro de Portos e Aeroportos (MPor), Silvio Costa Filho.

"É um dia histórico para a logística do País. Os portugueses chegaram há 400 anos no Porto de Santos e agora retornam com a respoossibilidade de construir uma obra projetada há 100 anos. Esta obra é mais do que uma simples conexão entre o ponto A e o B. Ela representa a união dos brasileiros, de diferentes homens e mulheres que se dedicaram nesses 100 anos para projetar este sonho que começa a se concretizar no dia de hoje", discursou o presidente da APS, Anderson Pomini.

Percurso entre as cidades poderá ser feito em até dois minutos de carro; empreendimento também terá ramal do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) (Alexsander Ferraz/ AT)

O túnel

Maior obra de infraestrutura do Brasil e qualificada no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), a construção do túnel ocorrerá até 2031 de forma conjunta entre Estado e União, com investimento previsto de R\$ 6,8 bilhões, sendo R\$ 5,14 bilhões custeados meio a meio pelos dois governos, e R\$ 1,66 bilhão pela concessionária. O túnel terá 1,5 km de extensão, sendo 860 metros imersos.

Segundo o secretário estadual de Parcerias e Investimentos, Rafael Benini, após o leilão haverá a fase de recursos e de adjudicação de contrato (formalização do vencedor). "Vamos analisar essa papelada toda e esperamos, entre 30 e 60 dias, ter a adjudicação do contrato para declarar oficialmente o vencedor”, disse Benini.