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Com cerca de 13,5 quilômetros de extensão, projeto prevê duas faixas de rolamento por sentido, interligadas com a nova pista da Imigrantes (Reprodução)

Depois de dois encontros desmarcados, a Prefeitura de <a href="https://www.atribuna.com.br/cidades/cubatao">Cubatão</a> tem reunião prevista para 29 de janeiro, às 14h30, com a Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI) do Estado para apresentar o projeto Corredor Porto-Indústria. Trata-se de um acesso direto entre a futura terceira pista da Rodovia dos Imigrantes e o Porto de <a href="https://www.atribuna.com.br/cidades/santos">Santos</a>, sem passar pelas rodovias Anchieta e Cônego Domenico Rangoni. A intenção é levar a iniciativa ao secretário Rafael Benini. O espaço na agenda será de uma hora, de acordo com a pasta, que informa não haver uma pauta definida.

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O assunto foi publicado por A Tribuna em setembro. Com cerca de 13,5 quilômetros de extensão, o traçado do Corredor Porto-Indústria partiria da região do Sítio dos Areais, em Cubatão — onde termina a futura terceira pista, conforme projeto — e seguiria até a Alemoa, em Santos. A proposta prevê duas faixas de rolamento por sentido, com acostamento e dimensionadas para tráfego pesado.

Reunião do CAP 
Em 21 de outubro, a Administração cubatense mostrou o projeto na reunião do Conselho de Autoridade Portuária (CAP) do Porto de Santos, primeira em que o Município teve assento - agora passa a ser convidado permanente. Antes, em 18 de setembro, em Cubatão, a ideia foi apresentada em audiência pública sobre a terceira pista da Imigrantes. O encontro foi realizado pelo Conselho Estadual do Meio Ambiente (Consema). A Prefeitura deseja incluir a iniciativa no projeto da terceira pista da Imigrantes.

Na ocasião, os conselheiros do CAP receberam bem a proposta, apresentada pelo diretor de Assuntos Portuários de Cubatão, Pedro de Sá. Durante o debate, eles levantaram diversas sugestões, como a necessidade de ampliar o diálogo com a Ecovias, a Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp) e a Prefeitura de Santos, de modo a alinhar o traçado e assegurar que o projeto atenda às demandas regionais.

Pedro de Sá informou, à época, que essas etapas já estão em andamento e que o traçado poderá sofrer ajustes para melhorar sua eficiência e atender áreas com potencial de desenvolvimento futuro.

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Novo corredor partiria da região do Sítio dos Areais, em Cubatão, e seguiria até a Alemoa, em Santos (Reprodução)

Viadutos e investimento 
Segundo cálculos feitos pela Prefeitura, a via teria capacidade para circulação de até 20 mil veículos por dia. A maior parte do traçado será sobre viadutos, minimizando movimentação de terra em áreas de várzea e manguezal. Isso, segundo o secretário de Indústria, Porto, Emprego e Empreendedorismo de Cubatão, Fabrício Lopes, também reduziria a necessidade de desapropriações de imóveis.

O prefeito de Cubatão, César Nascimento (PSD), lembra que a proposta do Corredor Porto-Indústria nasceu da necessidade de criar um eixo viário eficiente, capaz de garantir o fluxo adequado de veículos pesados rumo ao Porto de Santos, reduzindo impactos sobre o Polo Industrial e o tráfego urbano de Cubatão.

Nascimento defende que o Corredor Porto-Indústria seja construído simultaneamente com a futura terceira pista da Rodovia dos Imigrantes. Caso isso não aconteça, ela seria, de acordo com o prefeito, uma obra incompleta. O objetivo é minimizar gargalos logísticos, preservar a mobilidade urbana e potencializar o corredor turístico que se forma nas rodovias que cortam Cubatão.

O investimento estimado é de R\$ 2,3 bilhões. Nascimento diz que o Município não teria condições de custear a obra sozinho e, por essa razão, a viabilidade seria por intermédio da união entre os governos do Estado, Federal e a Ecovias, concessionária do Sistema Anchieta-Imigrantes (SAI), podendo se dar via parceria público-privada (PPP) ou contrato de concessão.

Andamento 
No momento, estão em andamento os processos de licenciamento ambiental para a construção da terceira pista da Imigrantes, conduzidos em parceria com a Cetesb. O projeto foi autorizado pelo Governo do Estado em janeiro de 2024. Em fevereiro de 2025, foi concluído o projeto funcional, que definiu o layout da nova pista. Em outubro, finalizado o projeto básico, e a previsão é de que o projeto executivo esteja pronto e certificado até o final do primeiro semestre de 2026. Com investimento estimado em R\$ 6 bilhões, a obra deve ampliar em 25% a capacidade total de tráfego e em mais de 140% o fluxo de veículos pesados, como caminhões e ônibus. A terceira pista da Imigrantes também servirá para o escoamento da produção até o Porto de Santos, atendendo tanto a demanda atual, especialmente nos períodos de maior movimento, quanto as projeções para os próximos anos, segundo a Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp).

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Mobilidade

Projeto de acesso direto entre a terceira pista da Rodovia dos Imigrantes e o Porto de Santos tem reunião agendada

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