Porto do Rio de Janeiro amplia calado após dragagem e pode receber navios maiores

Com investimento de R\$ 163 milhões, a profundidade do canal de acesso passou de 15 para 16,2 metros (Divulgação/PortosRio)

O Porto do Rio de Janeiro está pronto para receber embarcações com maior volume de carga, após a conclusão das obras de dragagem do canal principal, finalizadas na semana passada e homologadas pela Capitania dos Portos do Rio de Janeiro (CPRJ). A modernização eleva significativamente a capacidade operacional do terminal e fortalece sua posição estratégica no cenário logístico nacional.

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Com um investimento de R\$ 163 milhões, a profundidade mínima do canal de acesso passou de 15 metros para 16,2 metros, permitindo um crescimento efetivo do calado operacional para 15,30 metros. Com isso, o aumento estimado para cargas é de até 700 TEU (unidade de medida de um contêiner de 20 pés) por embarcação. A mudança beneficia diretamente os terminais de contêineres Rio Brasil Terminal e MultiRio, que agora poderão operar com navios de grande porte com mais eficiência.

Além da dragagem, o Porto do Rio passou por uma atualização dos sinais náuticos, possibilitando que embarcações com até 366 metros de comprimento realizem manobras com segurança, aumentando a competitividade do terminal carioca. A dragagem é uma das intervenções mais estratégicas para manter os portos brasileiros competitivos no mercado global. Ela garante profundidade suficiente para que navios atraiam e manobrem com segurança, viabilizando operações mais ágeis, aumento da capacidade de carga e recebimento de embarcações de maior porte.

O Porto do Rio de Janeiro não é o único a receber investimentos nesse sentido. Em março, o Porto de Itajaí (SC) teve sua profundidade ampliada para 13,5 metros no canal interno e 14 metros no canal externo, retomando condições ideais para movimentação de cargas com mais segurança e eficiência.

No Nordeste, os portos de Suape e Recife, em Pernambuco, contam com mais de R\$ 520 milhões em projetos de dragagem.