Nova rota marítima entre Brasil e China conecta portos de Gaolan, Salvador e Santana

Entre janeiro e março, a Bahia exportou aproximadamente US\$ 1,2 bilhão para a China e importou US\$ 800 milhões em produtos chineses (Praticagem da Bahia/Divulgação)

Uma nova rota marítima direta entre a China e o Brasil começou a operar na semana passada, estabelecendo uma conexão inédita entre o Porto de Gaolan, na cidade de Zhuhai, e os portos brasileiros de Santana (Amapá) e Salvador (Bahia). A iniciativa representa um avanço significativo nas relações comerciais entre os dois países, com impactos logísticos, econômicos e geopolíticos. Além disso, reforça a posição do Brasil como parceiro estratégico da China.

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Fruto de acordos bilaterais firmados entre os governos brasileiro e chinês, a nova rota simboliza um momento de cooperação econômica e tecnológica. A conexão direta entre o Brasil e a Ásia ampliará o acesso a mercados emergentes da América do Sul, fortalecendo o papel dos portos brasileiros na logística global.

O novo corredor marítimo atende diretamente zonas estratégicas de produção agrícola e mineral, consolidando os portos de Santana e Salvador como hubs para o escoamento de produtos como soja, minério de ferro, carne bovina e celulose, além de facilitar a importação de insumos industriais e tecnológicos vindos da Ásia.

Entre janeiro e março de 2025, a Bahia exportou aproximadamente US\$ 1,2 bilhão para a China e importou US\$ 800 milhões em produtos chineses. Para Antonio Gobbo, diretor-presidente da Autoridade Portuária da Bahia (Codeba), a abertura dessa nova ligação direta estabelece uma rota comercial estratégica com o sul da China e Hong Kong. “Vai economizar tempo de viagem, reduzir os valores de frete praticados e complementar a rota regular Bahia-Ásia já existente, que atualmente opera com navios de 366 metros. Isso demonstra o empenho alinhado às diretrizes do Ministério de Portos e Aeroportos (MPor)”, destacou Gobbo.

Avanços O Porto de Salvador possui capacidade para receber navios de até 150 mil toneladas de porte bruto, operando com alta eficiência nas operações de carga e descarga. Já o Porto de Gaolan, na China, é o único de águas profundas na região e movimenta até 160 milhões de toneladas por ano.

Eficiência Segundo o ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, a nova rota não apenas amplia a presença dos portos brasileiros no cenário internacional, mas também contribui para uma logística mais eficiente, sustentável e integrada. “Queremos que essa integração se traduza em desenvolvimento para os estados do Norte e do Nordeste, seguindo a agenda sustentável”.