Cruzeiros no Brasil: armadoras dos EUA demonstram interesse em novas parcerias com a CVC

Duas empresas armadoras dos Estados Unidos demonstraram interesse em trazer novos cruzeiros para o Brasil. Ambas procuraram a CVC, uma das maiores operadoras de turismo no Brasil, para verificar a possibilidade de uma parceria. A informação foi apurada por A Tribuna . Procurada sobre o assunto, a CVC não se manifestou.

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O momento da negociação com novas armadoras é propício. Isso porque a CVC avalia a possibilidade de voltar a ter cruzeiros exclusivos no Brasil para a temporada 2026/2027, conforme A Tribuna publicou no último dia 7.

O motivo é a redução em 30% da capacidade de leitos das operadoras MSC e Costa, únicas a operar no Brasil, na temporada 2025/2026, em comparação com a anterior, o que envolve diminuição da quantidade e do tamanho dos navios.

No início do mês, o vice-presidente da CVC, Fábio Mader, disse para a reportagem que, para 2026/2027, MSC e Costa ainda não anunciaram a recomposição de leitos. Caso isso não ocorra, ele afirmou que a CVC está disposta a trazer novos navios, seja fretando embarcações da MSC e Costa ou apoiando uma nova empresa. Segundo ele, o momento é de diálogo com as atuais armadoras.

Assim que MSC e Costa definirem o planejamento futuro, a operadora de turismo anunciará a decisão.

Queda Em agosto, a CVC Corp divulgou os resultados financeiros indicando que as vendas de pacotes foram impactadas de maneira negativa justamente por conta da redução da oferta de navios por parte da MSC, que terá dois a menos, e Costa, com um a menos.

Não é novidade A prática pretendida pela CVC não é nova. Ela já fez isso entre 2003 e 2012, fretando navios de armadoras como a Pullmantur e a Ibero. Na temporada 2008/2009, a CVC chegou a trazer seis embarcações para realizar cruzeiros no Brasil.

Depois, mesmo sem fretamento, a operadora de turismo também fez parceria com a Pullmantur para operar cruzeiros no País. A última vez que isso aconteceu foi na temporada 2019/2020.

Empresas Com experiências anteriores envolvendo cruzeiros em portos brasileiros, a Royal Caribbean, com sede em Miami, nos Estados Unidos, foi procurada pela reportagem e informou que chegará à América Latina já na temporada 2025/2026 e seguirá na seguinte, mas não irá fazer escala no Brasil.

“Ouvimos os desejos e necessidades dos nossos turistas e agimos de acordo, sempre com a inovação em foco. Como parte dessa inovação, decidimos ter portos de origem na América Latina que aproximem as melhores férias das pessoas de toda a região. Esses itinerários começam em outubro com o navio Serenade of the Seas partindo de Colón, no Panamá, e Cartagena, na Colômbia. Nossa presença na região se estende com o navio Grandeur of the Seas, que iniciará sua temporada em maio de 2026 e ficará em portos latino-americanos até abril de 2027. Eles irão visitar Aruba, Bonaire e Curaçao, mas não pararão no Brasil”, respondeu, em nota.

Outra empresa consultada foi a Norwegian Cruise Line Holdings, que conta com escritório no Brasil há uma década, abrigando as marcas Norwegian Cruise Line, Oceania Cruises e Regent Seven Seas. A empresa, porém, preferiu não se manifestar sobre o tema.

Números O setor de cruzeiros no Brasil encerrou a temporada 2024/2025 com 838,1 mil cruzeiristas, 0,8% a menos do que na temporada anterior (844 mil). A temporada 2025/2026 terá novo recuo, com 674,6 mil leitos em sete navios regulares, uma redução de 186,4 mil leitos (-19,5%). A próxima temporada será mais curta, ocorrendo de 21 de outubro de 2025 a 24 de abril de 2026, com dois navios a menos em relação à temporada anterior.