CCGD vence concessão do canal do Porto de Paranaguá, no Paraná

Consórcio deu desconto máximo de 12,63% na taxa Inframar, paga pelas embarcações para o acesso (Claudio Neves/Portos do Paraná)

O Consórcio Canal da Galheta Dragagem (CCGD), formado pela operadora portuária FTS e a empresa belga de dragagem Deme, foi o vencedor do leilão de concessão do canal de acesso aquaviário ao Porto de Paranaguá (PR), realizado na tarde desta quarta-feira (22), na Bolsa de Valores de São Paulo (B3).

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O leilão inédito no Brasil - e que servirá de exemplo para Santos - obteve R\$ 276 milhões em lance de outorga (valor que a empresa paga ao poder público) e vai garantir mais R\$ 1,2 bilhão em investimentos nos cinco primeiros anos, destinados à ampliação, manutenção e exploração do canal, que possui 34,5 quilômetros de extensão. O contrato será de 25 anos.

O consórcio ofereceu o desconto máximo de 12,63% na taxa Inframar, paga pelas embarcações para acessarem os portos, que foi utilizada como critério de seleção. Além do CCGD, participaram a brasileira DTA Engenharia, a belga Jan de Nul NV e a chinesa Chec Dredging.

Com a concessão, a principal transformação no porto paranaense, que está sob responsabilidade do Governo do Paraná, será o aprofundamento do canal de acesso, que passará de 13,3 metros para 15,5 metros em até cinco anos.

O aumento de mais de dois metros no calado traz um salto expressivo na capacidade de embarque de mercadorias, representando um adicional de mil contêineres ou 14 mil toneladas de granéis sólidos vegetais em um único navio.

Com isso, o Porto de Paranaguá estará apto a receber porta-contêineres de 366 metros de comprimento com capacidade para transportar até 14 mil TEUs (medida que equivale a 20 pés de comprimento ou seis metros).

Ainda pode receber navios graneleiros com possibilidade de carregar até 125 toneladas de soja, milho e farelos. Atualmente, o carregamento máximo de um navio graneleiro pode chegar a 78 mil toneladas. Já os navios tanques poderão acessar o canal com até 74 mil toneladas de produtos.

Antes do leilão, o projeto passou por um extenso Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (Evtea), elaborado pelo Ministério de Portos e Aeroportos (MPor), pela Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) e pela Portos do Paraná.

Terminais no Rio de Janeiro e Maceió foram à leilão Dois terminais portuários, para movimentação de passageiros, em Maceió (AL), e para operação offshore de petróleo, no Rio de Janeiro, também foram leiloados ontem de manhã na B3.

O terminal RDJ07 foi vencido pela Petrobras e o Terminal Marítimo de Passageiros (TMP) Maceió foi arrematado pela empresa Consórcio Britto-Macelog II, ambos com prazo de 25 anos para a concessão. Os certames de ontem fazem parte do segundo bloco de leilões de 2025, feito pelo Ministério de Portos e Aeroportos (MPor) e Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq).

Petrobras O Terminal do Rio de Janeiro teve valor de R\$ 104 milhões de outorga, oferecido pela Petrobras, e terá investimentos de R\$ 99,4 milhões. Com área de 56.832 metros quadrados (m2), ele é destinado à movimentação de cargas de apoio logístico offshore, voltadas às atividades de exploração e produção de petróleo e gás natural.

O plano para o RDJ07 contempla demolição de estruturas antigas e construção de um novo galpão com área mínima de 3.500 m², além da implantação de áreas administrativas e operacionais, portarias e cercamento. As vias internas de acesso também receberão intervenções de melhoria.

Maceió Já o Porto de Maceió teve oferta de R\$ 50 mil pela outorga, oferecido pelo Consórcio Britto-Macelog II. O TMP Maceió é um dos principais pontos de recepção de cruzeiros do Nordeste e terá investimentos estimados em R\$ 3,75 milhões. A iniciativa tem como objetivo transformar o terminal em um polo estratégico do turismo marítimo nacional, fortalecendo a economia local e melhorando a experiência dos passageiros.

O Porto de Maceió movimenta mais de 100 mil passageiros por temporada. Com as obras e melhorias previstas, a expectativa é de ampliação gradual da capacidade de atendimento, hoje limitada a 612 passageiros por dia, além da atração de novas rotas e companhias marítimas.

Passageiros Com uma área total de 5.678,23 metros quadrados (m2), o projeto de modernização do Terminal Marítimo de Passageiros (TMP) Maceió contempla diversas melhorias estruturais e operacionais. Está prevista a construção de um novo estacionamento com 112 vagas, pavimentação e sistema de drenagem em uma área de 3.050 m². A concessionária deverá também adquirir novos mobiliários e equipamentos de apoio, incluindo cadeiras, mesas, sofás e sistemas de controle de passageiros e bagagens. Serão implantados novos equipamentos de segurança e combate a incêndio, que integrarão o conjunto de bens reversíveis ao poder público ao término da concessão, garantindo padrões de qualidade e conforto compatíveis com os principais destinos de cruzeiros internacionais.