Túnel entre Santos e Guarujá terá pedágio automático com valor que vai priorizar e estimular carros de passeio; entenda

Com 1,5 quilômetro de extensão, sendo 870 metros submersos, o túnel Santos-Guarujá contará com três faixas por sentido (Reprodução)

O túnel submerso entre Santos e Guarujá , no litoral de São Paulo, prevê a implementação do sistema free flow, que permite a cobrança automática de pedágio sem a necessidade de paradas, cancelas ou cabines físicas. A previsão é que o sistema entre em operação a partir de 2031, logo após a conclusão das obras e autorização da Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp).

Clique aqui para seguir agora o canal de A Tribuna no WhatsApp!

A tecnologia será baseada em pórticos inteligentes equipados com câmeras e sensores que identificam o veículo em movimento, garantindo fluidez total no trânsito sem necessidade de parada.

Valores das tarifas e isenções Os valores estipulados no projeto devem acompanhar os preços praticados na travessia de balsas na Baixada Santista. Com base nos valores atuais, para automóveis de passeio, a tarifa deve ser de R\$ 6,15 por sentido, totalizando R\$ 12,30 para quem faz a ida e a volta. Pedestres e ciclistas terão isenção total e não pagarão para atravessar o túnel.

Para veículos de carga, a estratégia é desestimular o uso do túnel para fins logísticos pesados. Caminhões de dois ou três eixos devem pagar R\$ 36,90, enquanto veículos com quatro ou mais eixos terão tarifa de R\$ 98,40.

Como funciona para quem usa tag A forma mais recomendada de utilizar o sistema é por meio das tags eletrônicas instaladas no para-brisa. Ao passar pelos pórticos, sensores de radiofrequência identificam o dispositivo e efetuam o débito automático da tarifa na conta do usuário.

A principal vantagem de possuir uma tag, além da praticidade, é o acesso a descontos exclusivos previstos. O Desconto Básico de Tarifa (DBT) deve oferecer redução fixa de 5% sobre o valor da tarifa cheia em todas as passagens, válido desde a primeira utilização.

Descontos para usuários frequentes De acordo com a administradora de tags Sem Parar, o sistema também contará com o Desconto de Usuário Frequente (DUF), voltado para moradores e trabalhadores da Baixada Santista. Esse benefício é progressivo e exclusivo para veículos leves equipados com tag.

Quanto mais vezes o motorista atravessar o túnel dentro do mesmo mês, maior deverá ser o desconto acumulado a cada nova passagem. Ao final do mês, o ciclo se encerra e a contagem de passagens para o desconto recomeça no mês seguinte.

Como pagar para quem não tem tag Motoristas que não possuem o adesivo eletrônico terão a placa capturada por câmeras de alta definição (OCR). Nesse caso, a cobrança não é automática e exige uma ação direta do condutor para evitar penalidades.

O proprietário do veículo deverá acessar o site ou o aplicativo oficial da concessionária, informar a placa e consultar os débitos gerados. O pagamento poderá ser realizado via Pix, cartão de crédito ou boleto bancário. Não haverá envio de cobrança física para a residência do motorista.

Prazos e multas por atraso O prazo para quitar o pedágio eletrônico será de 30 dias corridos após a passagem pelo túnel. Caso o pagamento não seja efetuado nesse período, o proprietário do veículo estará sujeito a punições severas previstas no Código de Trânsito Brasileiro (CTB).

O atraso é caracterizado como evasão de pedágio, uma infração grave que gera multa de R\$ 195,23 e a perda de 5 pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH). Além da multa de trânsito, o valor da tarifa original sofrerá acréscimo de juros e correção monetária por parte da concessionária.

Vantagens do sistema free flow A adoção do "fluxo livre" potencializa os ganhos de tempo proporcionados pelo túnel Santos-Guarujá. Sem a necessidade de reduzir a velocidade para pagar o pedágio, os motoristas economizam combustível e reduzem o desgaste dos veículos.

Além disso, o sistema de pedágio automático contribui para a preservação ambiental ao diminuir a emissão de poluentes que ocorre nas filas de espera. O projeto beneficiará cerca de 2 milhões de pessoas, transformando a conexão entre Santos e Guarujá em um processo digital e ágil.