Trem que ligará São Paulo à Baixada Santista e ao resto do litoral paulista pode demorar até 30 anos para ficar pronto

O TIC Eixo Sul tem previsão de investimento de R\$ 15 bilhões (Divulgação / SPI e Governo de São Paulo)

O Trem Intercidades (TIC) Eixo Sul, que ligará a cidade de São Paulo à Baixada Santista e ao resto do litoral de São Paulo, por meio de uma linha férrea, encontra-se em fase de estudos. De acordo com informações do Programa de Parcerias de Investimentos (PPI), o prazo previsto para a conclusão do projeto é de 30 anos.

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Com extensão prevista entre 80 km e 130 km, o percurso deve ser realizado em aproximadamente 90 minutos. A iniciativa estima a geração de 13 mil postos de trabalho e promete ajudar a desafogar o tráfego no Sistema Anchieta-Imigrantes (SAI).

O projeto, com investimento estimado de R\$ 15 bilhões, está dividido em seis fases iniciais. A primeira, a qualificação no PPI, já foi concluída. Atualmente, está em andamento a fase dos estudos, que tem conclusão prevista para o primeiro semestre de 2027. As etapas seguintes incluem a audiência pública, a elaboração do edital, o leilão e, por último, a assinatura do contrato.

A conclusão dos estudos está prevista para o primeiro semestre de 2027 (Divulgação / SPI)

Segundo informações do PPI, o edital está previsto para o terceiro trimestre de 2027. Já o leilão deve ocorrer no quarto trimestre do mesmo ano e a assinatura do contrato está programada para o primeiro trimestre de 2028.

Trajetos A primeira opção de trajeto aproveitaria a Linha 10 – Turquesa da CPTM até Rio Grande da Serra, continuando por uma ferrovia já existente até Paranapiacaba. A descida da Serra do Mar seria feita por meio do sistema de cremalheira, originalmente projetado para o transporte de cargas e passageiros, utilizando a atual malha ferroviária que liga o planalto ao litoral de São Paulo.

Esse percurso segue um traçado ferroviário tradicional, oferecendo um caminho consolidado, embora apresente desafios técnicos para sua modernização e adaptação a novos serviços.

A segunda possibilidade partiria da Zona Sul da capital paulista, com dois pontos iniciais em estudo: a Rodovia dos Imigrantes ou a Linha 9 – Esmeralda, com conexão a uma antiga ferroviária que leva até a região de Parelheiros.