<img attr-cid="policy:1.493757" attr-version="policy:1.493757:1766603716" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.493757/ebook atribuna.png?f=3x2&amp;w=400&amp;q=0.3" /> 
"Estamos com a maior frota de balsas da história para o verão”, diz Natália (Alexsander Ferraz/ AT)

Uma ‘revolução’ nas travessias litorâneas a partir de 2026. É o que prevê a secretária estadual de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística, Natália Resende. Terá início o contrato de parceria público-privada (PPP), em regime de concessão por 20 anos, com o consórcio Acqua Vias. Isso ocorrerá após um período de transição que deve levar seis meses, a partir da assinatura do contrato, no início do próximo ano. Por ora, Natália crê que, graças a uma série de medidas, as longas filas, comuns na temporada de verão, não deverão ocorrer mais.

Quais serão as próximas etapas até que o consórcio assuma a operação?

Haverá a assinatura do contrato no início do ano. Serão três meses com a Semil, com operação assistida da concessionária. Depois, haverá uma troca: três meses com a concessionária à frente e a operação assistida da Semil. Por fim, a operação fica sob responsabilidade da concessionária, com regulação e fiscalização da Artesp. Será um contrato mais robusto, com indicadores vinculados à redução de filas e à troca das balsas.

O que é possível falar sobre o aumento da capacidade? E qual o tamanho do ganho com a utilização das balsas elétricas?

Estão previstas 41 novas balsas elétricas. Há obrigação contratual de 20 terminais novos ou ampliados, três centros de controle operacional, 13 cabines automáticas, novas oficinas de manutenção, sistema de arrecadação e aceitação de cartões de crédito, débito e Pix. Com a substituição, haverá redução de 18 mil toneladas de carbono por ano, além de mais conforto aos usuários, melhor desempenho ambiental e menor custo operacional.

Com relação à temporada, há alguma operação especial para evitar tempos longos de espera?

Está em operação a maior frota da história. Para a operação verão, a capacidade chega ao máximo já registrado, com 40 balsas. Em veículos, a capacidade passa de 689 para 923, e, em pessoas, de 1,7 mil para mais de 2,4 mil. Também houve investimentos nas estações de passageiros da Praça da República, em Santos, e de Vicente de Carvalho, em Guarujá. O contrato de manutenção foi aprimorado, com reforço de equipes no período noturno para agilizar os serviços.

Há investimentos previstos para a região em 2026 na questão de acessos e logística?

Existe o programa São Paulo para Toda Obra, que avalia as necessidades de cada região, seja por meio de concessões, como o estudo da terceira pista do Sistema Anchieta-Imigrantes. A análise envolve também a questão ambiental, com atenção à Mata Atlântica, em conjunto com a Cetesb.

Já existe uma avaliação do efeito do sistema free flow nas rodovias do Litoral?

O diálogo com as prefeituras é constante para explicar a necessidade dos pórticos e o funcionamento do sistema free flow, que busca a justiça tarifária, cobrando pelo trecho percorrido. Também são discutidos descontos para usuários frequentes. O objetivo é melhorar a malha viária e aprimorar o sistema sempre que necessário.

A Baixada Santista está preparada para lidar com ressacas, alagamentos e a elevação do nível do mar?

Foi criado um eixo específico no plano de adaptação e resiliência climática voltado à zona costeira. As ações incluem o acompanhamento da erosão, do comportamento das marés, das praias e do mar ao longo do tempo, para definir as intervenções necessárias.

E quanto ao licenciamento ambiental, pode ser agilizado, mas com rigor técnico?

Na Cetesb, foram identificadas necessidades de melhoria de fluxos, procedimentos, segurança jurídica e recursos humanos. Houve investimento em tecnologia e transparência, além da convocação de 224 servidores e mais 60 de cadastro reserva. É possível ser mais célere e eficiente sem descuidar da responsabilidade ambiental, que permanece como prioridade.

/cidades/travessias-de-balsas-do-litoral-de-s-o-paulo-passar-o-por-revoluc-o-e-ter-o-fim-das-filas-no-ver-o-a-partir-de-2026-1.493756

Cidades

Travessias de balsas do litoral de São Paulo passarão por ‘revolução’ e terão fim das filas no verão a partir de 2026

Notícias

Últimas Notícias

Brasil e Economia

Concurso e Emprego

Esportes

Mundo

Polícia

Bertioga

Cubatão

Guarujá

Litoral Norte

Litoral Sul

Praia Grande

Santos

São Vicente

Vale do Ribeira

Corinthians

Esporte Regional

Jabaquara

Mais Esportes

Palmeiras

Portuguesa Santista

Santos FC

São Paulo

Porto & Mar

Galeria

Opinião

Publicidade Legal

Acervo

Assinante

Arminda Augusto

Cassio Zanatta

Cristina Wadner

De Popa a Proa

Direito Previdenciário

Editorial A Tribuna

Eliane Octaviano

Fernanda Lopes

Flavia Nico

Flávio Viegas Amoreira

Gabriela Morais

Gesner Oliveira

Histórias do Surfe

Juliana Oliveira Domingues

Julinho Bittencourt

Leonardo Levy

Luis Claudio Montenegro

Marcel Duarte

Marcelo Luís

Marcelo Santos

Márcia Atik

Marcio Calves

Marco Ferraz

Matheus Tagé

Mauro Sammarco

Maxwell Rodrigues

Patrícia Lia Brentano

Paulo de Jesus

Rafael Motta

Ricardo Pupo Larguesa

Roberto Paveck

Roberto Teller

Ronaldo Vaio

Rosana Santos

Thiago Miller

Tribuna do Leitor

Tribuna Livre

Vanessa Ratton

Vladir Lemos

Projetos

10 KM Tribuna FM

5K Tribuna

A Região em Pauta

A Tribuna de Tênis

Comunidade em Ação

COP Portos

Copas Escolares

Cubatão + Sustentável

Donas do Negócio

Fique Bem

Porto 360º entrevista

Seminário Porto & Mar

Summit

Surf Colegial

Top of Mind

Tricotah

Impresso

b.Ancora

bad.1

bam.1

bad.2

bam.2

bad.3

bam.3

bad.4

bam.4

bad.5

bam.5

bad.6

bam.6

Taboola Materia

Taboola Matéria Paywall

Matéria genérica

Cidades | A Tribuna