Maior túnel rodoviário do Brasil e terceira pista da Rodovia dos Imigrantes terão sistema de segurança especial; entenda

Terceira pista da Rodovia dos Imigrantes terá o maior túnel rodoviário do Brasil (Reprodução / Ecovias Imigrantes)

O projeto da nova ligação entre o Planalto de São Paulo e a Baixada Santista, conhecido como terceira pista da Rodovia dos Imigrantes, vai abrigar o maior túnel rodoviário do Brasil e prevê uma solução para a segurança no trecho de serra. De acordo com a Ecovias Imigrantes, concessionária responsável pelo Sistema Anchieta-Imigrantes (SAI), todo o trecho subterrâneo contará com túneis paralelos de emergência.

Clique aqui para seguir agora o canal de A Tribuna no WhatsApp!

Segundo a concessionária, os túneis paralelos foram projetados para ampliar a segurança dos usuários, possibilitando rotas alternativas em casos de acidentes graves. As estruturas permitirão evacuação rápida e garantirão acesso para equipes de resgate em situações críticas, especialmente porque cerca de 80% da nova pista serão compostos por túneis.

Maior túnel rodoviário do Brasil O projeto, solicitado pelo Departamento de Estradas de Rodagem (DER) e acompanhado pela Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp), prevê 21,5 km de extensão, sendo 1,2 km de viadutos e 17,3 km de túneis. Um desses túneis terá 6 km de comprimento e figurará como o maior túnel rodoviário do Brasil. A inclinação média dele será de 4%, garantindo a circulação segura de caminhões, ônibus, automóveis e motocicletas.

“Os pontos de conexão no Planalto e na Baixada foram planejados para facilitar o deslocamento logístico, com acesso ao Rodoanel e às duas margens do Porto de Santos”, informou a concessionária Ecovias Imigrantes, em nota.

Embora projetada como pista de descida, a nova ligação será reversível e poderá operar no sentido Capital em situações de maior movimento, como feriados e finais de semana. A via contará com duas faixas de rolamento e acostamento, que também poderá ser revertido em pista de tráfego, de acordo com a Ecovias Imigrantes.

Investimento bilionário O valor estimado da obra é de R\$ 6 bilhões. A expectativa é que a nova pista amplie em 25% a capacidade de tráfego do Sistema Anchieta-Imigrantes (SAI) e em 145% a circulação de veículos pesados. Além de melhorar a fluidez nos horários de pico, a ligação vai atender diretamente o escoamento da produção rumo ao Porto de Santos.

Obras começam em 2026 Segundo o cronograma, os trabalhos devem ser iniciados no segundo semestre de 2026, após a conclusão dos projetos básico e executivo, além do processo de licenciamento ambiental. A previsão é de entrega em 2031.

Atualmente, a Ecovias Imigrantes realiza levantamentos topográficos, sondagens e estudos geológicos e hidrogeológicos que vão indicar com precisão os materiais e técnicas de construção. Também foram promovidas audiências públicas em São Bernardo do Campo e Cubatão, como parte da análise de impacto ambiental conduzida pelo Conselho Estadual do Meio Ambiente (Consema).

Audiência em Cubatão propõe corredor alternativo Durante audiência realizada no último dia 18 em Cubatão, a Prefeitura apresentou uma proposta complementar ao projeto: o Corredor Porto-Indústria (Copi), uma pista de 13,5 km ligando o Sítio dos Areais à Alemoa, com acesso direto ao cais santista. A ideia é desafogar o trânsito de caminhões nas rodovias Anchieta e Cônego Domênico Rangoni.

Segundo o prefeito de Cubatão, César Nascimento (PSD), a obra reduziria o tempo de percurso de 30 para 10 minutos e teria capacidade para até 20 mil veículos por dia. “Não somos contra o desenvolvimento, mas queremos contribuir para que a população não carregue apenas o ônus da obra”, afirmou.

Maior túnel já fica em São Paulo Atualmente, o maior túnel rodoviário do país está localizado entre os municípios de Paraibuna e Caraguatatuba. O Túnel T3/T4, na nova serra da Rodovia dos Tamoios, foi inaugurado em 2022 e possui 5.555 metros de comprimento.