Navio histórico que tombou no Parque Valongo, em Santos, tem restauração negociada no litoral de São Paulo

Embarcação tombou na noite de sexta-feira (13) no Parque Valongo, em Santos (Alexsander Ferraz/ AT)

Criador do Museu do Porto, o engenheiro Antônio Carlos da Mata Barreto trabalhou por 50 anos na Autoridade Portuária de Santos (APS). Voluntário no projeto de restauração do navio oceanográfico Professor W. Besnard , que tombou na noite de sexta-feira (13), ele vive uma dualidade de sentimentos: a tristeza de ver um “filho”, como considera a embarcação, deitado ao lado do Parque Valongo em Santos, e a esperança de que o ocorrido possa acelerar a recuperação do navio, um sonho acalentado há alguns anos. E um aceno para isso já estava desenhado, com uma apresentação a empresários marcada para o dia 23, que está mantida.

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“Estamos vivendo um momento como se estivéssemos indo para uma festa e, no meio do caminho, acontecesse um acidente. Nós estávamos costurando para fazer um barulhão em cima do navio e trazer as empresas do Porto para nos ajudar na concretização desse restauro”, relata.

Ele conta que, meia hora antes de tomar conhecimento do tombamento do Professor W. Besnard , estava em reunião com dois presidentes de empresas portuárias quando foi pego de surpresa. “Já conversamos com a direção da APS e mais algumas empresas do Porto e está todo mundo envolvido. O que ocorreu tem esse lado positivo, porque agora está todo mundo interessado em ajudar”, agradece Barreto.

Escotilhas

Em linhas gerais, o engenheiro define que o navio está “deitado” junto ao cais devido ao excesso de água acumulada na embarcação histórica.

“A nossa preocupação sempre foi não deixar o navio adernar. E era através de prumo, tem tudo montado dentro do navio, nós montamos um esquema, bombeava, tirava a água e o navio voltava à normalidade. Estava programado para, assim que o tempo melhorasse, fizéssemos o bombeamento, que seria no sábado. Por azar, há algumas aberturas junto ao casco, roubaram as escotilhas, roubaram algumas coisas, e ela ficava a 20, 30 centímetros da linha d’água”, aponta.

A solução, segundo ele, passa pelo fechamento definitivo das escotilhas por meio de solda, a ser feita com a ajuda de mergulhadores, para então retirar a água, com uso de bombas potentes de sucção.

“O mergulhador vai ali e, em uma semana, fecha aqueles buracos. Você entra com uma bomba potente, tira a água e ele obviamente vai flutuar novamente”, planeja Barreto. “Se a gente tiver essas empresas que estão se comprometendo a nos ajudar, isso é muito rápido. O resto a gente faz no local sem grandes problemas”.

Sentimento

O engenheiro conta que a perspectiva de sucateamento do Professor W. Besnard , há alguns anos, o engajou na preocupação em dar um novo sentido à embarcação.

“A gente precisa preservar essas histórias. O navio era a grande atração do Parque Valongo. Mas a gente vai chegar lá, eu tenho fé. Isso é uma provação”, sintetiza.

Navio Professor Besnard em Santos, em imagem do ano 2002 (Alberto Marques/ AT/ Arquivo)