Tribuna do Leitor - Segunda, 30 de janeiro de 2023

[[legacy_image_242505]] Sabesp

Não dá pra entender por que a Sabesp insiste em fazer reparos e deixar as ruas esburacadas por um longo tempo. Será que os engenheiros, administradores de obras, gerentes, mestres de obras etc. não poderiam fazer um planejamento antes de efetuar qualquer reparo nas ruas das cidades? Com essa programação em mãos, começariam as obras nas primeiras horas do dia, até terminar o serviço. No final, já colocariam a próxima turma planejada para o fechamento dos buracos, compactando-os e asfaltando em seguida, liberando assim as ruas sem prejuízos aos moradores. Falo isso porque na Rua Gerson Ferreira foi feita uma canalização desde a Rua Joana de Menezes Faro até a Copacabana no início do ano, e até agora nada. Na semana passada, frisaram a rua, como se fossem recapeá-la, e nada de asfaltamento.

Josemilton de S. e Silva - Vicente de Carvalho

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Túnel Santos-Guarujá

Reportando-se à literatura específica, transportes, principal parte da logística, têm conceito de sistema que integra e interage com seus componentes com propósitos de fluidez harmônica. Túnel, desassociado dos demais componentes do sistema de transportes, aumentará o conflito das vias rodo, ferro e até hídrica (bacias, canal, berço..,) dos sistemas do Porto e da Cidade. Túnel, ponte, passagens, entre outras vias, inclusive aquaviárias, são subsistemas do plano viário, que compreende integração e interação harmônicas das pistas, baias, traçados, sinalizações, pátios, praças, drenagens etc. e, hoje, está fragilizado no Porto de Santos. Portanto, o pré-requisito dos propalados túnel, ponte ou ambos é o Plano Viário Porto-Cidade para evitar “elefantes brancos”.

Aluisio de Souza Moreira - Santos

Gonzaga

No último dia 25, o presidente da CET de Santos afirmou, em um programa jornalístico, que “não dá mais para você ter conversão à esquerda em grandes avenidas e a Ana Costa estava com uma conversão à esquerda na Luiz de Faria (aqui equivocou-se, era na Luis Suplicy). O que travava o trânsito na Ana Costa e Washington Luiz”. Até dá para entender a preocupação do presidente da CET com as conversões à esquerda em grandes avenidas para justificar o porquê do trânsito da Luis Suplicy não voltar ao que era antes da interdição da Rua Goiás. Porém, ele se esquece que a Ana Costa ainda tem duas conversões à esquerda: uma na Rua Pedro Américo e outra na Almeida Moraes. A situação é a mesma da Luis Suplicy. Será que essas conversões deixarão de existir por estarem também numa grande avenida? Caso o trânsito permaneça como está, os semáforos das ruas Bahia com Paraguai, Bahia com Luiz de Faria e Luiz de Faria com Ana Costa precisarão ser redimensionados, pois é ali agora que o trânsito está caótico, como também os da Praça Independência com Galeão Carvalhal. Não seria mais responsável que o trânsito na Rua Luis Suplicy voltasse ao que era antes ou, então, rever todo trânsito da Ana Costa, inclusive as demais conversões à esquerda, pois não dá para continuar assim.

João Domingos Neto - Santos

Reflexão

Penso, humildemente, que se o governo da presidente Dilma e do vice Michel Temer tivesse dado certo teríamos dado um enorme passo em direção à verdadeira prática democrática, ou seja, teríamos saído da teoria, do discurso sobre democracia, para efetivamente vivenciarmos a democracia. Com certeza, nem tudo está perdido, pois se essa experiência, como ensinava o professor Paulo Freire na educação à cidadania, servir como aprendizado pelos próximos governos e gerações para se empenhar mais em politizar, incentivar, valorizar e incluir as participações de todas as camadas da sociedade, entenderemos que numa verdadeira democracia ninguém perde, todos ganham e aprendem. Acredito, sinceramente, que, assim sendo, estaremos no caminho certo, reencontrando-nos. Não se deve tratar política como se fosse jogo de futebol!

Ghislaine de Oliveira - Santos