Túnel submerso no litoral de São Paulo vai permitir trajeto de apenas dois minutos entre cidades; saiba mais

O túnel Santos-Guarujá vai ligar as regiões de Outeirinhos e Macuco, em Santos, ao Distrito de Vicente de Carvalho, em Guarujá (Vanessa Rodrigues/AT)

Divisor de águas para a mobilidade da Baixada Santista, o túnel entre Santos e Guarujá vai trazer eficiência, segurança e benefícios econômicos para a população e o setor portuário.

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A obra, esperada há um século, está entre as prioridades para garantir que o Porto atenda a demanda futura. Serão 860 metros de extensão capazes de reduzir as filas e atrasos na travessia, facilitando o transporte de cargas, garantindo maior segurança, melhorando a integração metropolitana e reduzindo o impacto ambiental.

A expectativa é de que o trajeto seja feito em cerca de dois minutos, uma redução significativa, sobretudo se levarmos em consideração que apenas a espera pela balsa pode chegar a uma hora. O trajeto pela Cônego Domênico Rangoni leva 60 minutos.

As últimas ações para que o projeto saia do papel aconteceram no final de dezembro, quando o Ministério de Portos e Aeroportos (MPor) enviou o projeto do empreendimento para análise do Tribunal de Contas da União (TCU). A partir do parecer, será possível dar continuidade ao projeto. O leilão para a construção da ligação entre as margens está previsto para o segundo semestre deste ano. A estimativa é de que a inauguração ocorra em 2028.

Conforme destacou a Autoridade Portuária de Santos (APS), o túnel é uma obra que vai, prioritariamente, atender as populações de Santos, Guarujá e toda a Baixada Santista. Isso significa 80 mil pessoas que atravessam todos os dias nas balsas, ferry boats e catraias, assim como os milhares de turistas frequentadores da região. Ele terá como opção de transporte não apenas os veículos rodoviários, mas também sobre trilhos (VLT), ciclovia e de pedestres.

Para o Porto, será uma redução de 40 quilômetros de percurso rodoviário entre as duas margens, facilitando, principalmente, o transporte de contêineres entre os Depots, terminais retroportuários e marítimos. Além disso, vai permitir maior segurança da navegação e cargueiros, uma vez que vai eliminar o cruzamento com os ferry boats, balsas e catraias.

Segundo a APS, o calado aéreo dos navios também poderá ser aumentado, pois a linha de transmissão de energia elétrica que atravessa o canal será transferida para dentro do túnel.

A estrutura terá 21 metros de profundidade. Serão seis pistas, sendo três para cada sentido. A ligação será feita pelo Cais de Outeirinhos, no Macuco, em Santos, e o Linhão da Codesp, em Vicente de Carvalho, no Guarujá.

Perimetral Outra obra de extrema relevância para a região é a ampliação da Avenida Perimetral da Margem Esquerda, no Guarujá. O investimento é de R\$ 3,66 milhões. O projeto básico está em fase de elaboração, conforme contrato firmado com o Consórcio ECR/Consengue em setembro. O prazo para a execução do projeto é de 21 meses, contados a partir da oficialização do documento. A obra está incluída no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) do Governo Federal.

Segundo a APS, a tarefa do consórcio é dar forma ao projeto conceitual da estatal, que prevê aproximadamente sete quilômetros de vias e dois quilômetros de novos viadutos, com ligação para o túnel Santos-Guarujá e o aeroporto regional. “A execução do empreendimento terá papel decisivo para a expansão do Porto na margem esquerda”, afirmou a APS.

A Perimetral fará a segregação do tráfego de veículos pesados em relação ao trânsito urbano. Haverá a adequação do traçado das avenidas Santos Dumont e Perimetral, novas calçadas e ciclovias, implantação de dispositivos de conexão viária e adequações hidráulicas, elétricas, bem como sinalização rodoviária.

“Com as obras, os motoristas poderão acessar pos terminais pela Cônego Domênico Rangoni. Assim, o tráfego de veículos pesados será direcionado pela Perimetral, enquanto a Santos Dumont ficará reservada para o tráfego urbano”, explicou a APS.

Atualmente, os veículos que se dirigem aos terminais do Guarujá utilizam a Rua Idalino Piñez, conhecida como Rua do Adubo, de onde acessam a Avenida Perimetral e seu viaduto na Praça Yara Santini.