Túnel entre Santos e Guarujá terá 84% dos recursos vindos do Governo de São Paulo, diz Tarcísio

Construção do primeiro túnel imerso da América Latina tem um custo de obra previsto de R\$ 6,8 bilhões (Alexsander Ferraz / AT/ 21/8/25)

O governador Tarcísio de Freitas (Republicanos) afirmou que o túnel imerso Santos - Guarujá é uma obra do Governo do Estado. Segundo ele, São Paulo arcará com 84% dos recursos, considerando o aporte da obra e as contraprestações a serem pagas à concessionária, enquanto o Governo Federal ficará com 16% do total. A declaração foi feita durante a entrega de moradias do projeto Parque Palafitas, na Vila Gilda, em Santos.

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“Fala-se que o túnel é 50%-50%, mas isso não é verdade. Quando somamos aporte e contraprestação, o Estado responde por 84% dos recursos. A obra é nossa”, afirmou o governador.

A construção do primeiro túnel imerso da América Latina tem custo estimado em R\$ 6,8 bilhões. Desse total, R\$ 5,2 bilhões são recursos públicos, divididos entre Estado e União, com R\$ 2,64 bilhões para cada. O restante será investido pela concessionária privada Mota-Engil, vencedora da licitação.

O Estado de São Paulo é o poder concedente e conduziu o processo licitatório, realizado por meio de parceria público-privada (PPP), na modalidade de concessão patrocinada. O contrato, com duração de 30 anos, prevê contraprestações anuais de R\$ 438 milhões à concessionária, além de despesas operacionais estimadas em R\$ 1,78 bilhão e receita tarifária projetada em R\$ 2,34 bilhões a partir do sexto ano.

A Autoridade Portuária de Santos (APS) será responsável pelo repasse da parte da União, mas aguarda autorização do Tribunal de Contas da União (TCU) para efetuar o depósito. O órgão analisa ajustes no modelo de governança financeira apresentados pela APS.

Já o Governo do Estado recorreu a financiamento junto ao Banco do Brasil, no valor de R\$ 2,57 bilhões, para cobrir sua parte no investimento.

Por se tratar de uma PPP, a Mota-Engil criou uma Sociedade de Propósito Específico (SPE), com conta vinculada para movimentação dos recursos do projeto. O contrato entre a empresa e o Estado foi assinado em 28 de janeiro.

O túnel ligará Santos e Guarujá por meio de uma estrutura submersa sob o canal do Porto. Com 1,5 km de extensão — sendo 870 metros submersos —, será construído com módulos de concreto pré-moldados instalados no leito do canal. A estrutura terá três faixas de rolamento por sentido, além de espaço para VLT, ciclovia e passagem para pedestres.