Santos Brasil deixa Bolsa de Valores após CMA CGM se tornar controladora majoritária

A Santos Brasil é a maior operadora de contêineres do Porto de Santos e do País (Divulgação)

A Santos Brasil, maior operadora de contêineres do Porto de Santos e do País, deixa de negociar ações na Bolsa de Valores (B3) a partir desta sexta-feira (3). O fechamento de capital é uma decisão da CMA CGM, gigante do transporte marítimo que adquiriu 42,07% das ações da companhia em 11 de setembro e se tornou a controladora majoritária. Como a CMA CGM já tinha 51%, chega a 93,07%.

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A Santos Brasil divulgou fato relevante informando alteração de registro no último dia 29. O comunicado ao mercado informa o pedido de conversão do registro de emissor de valores mobiliários da categoria “A” para a categoria “B” feito à Comissão de Valores Mobiliários (CVM) em 12 de setembro. O prazo de análise do pedido pela CVM termina hoje.

“A companhia ressalta, por fim que manterá seus acionistas e o mercado em geral devidamente informados sobre quaisquer outros desdobramentos relevantes, nos termos da legislação e regulamentação aplicável”, comunicou, no fato relevante, o diretor econômico-financeiro e de Relações com Investidores da Santos Brasil, Daniel Pedreira Dorea.

CMA é a controladora A CMA CGM, por meio de sua subsidiária CMA Terminals Atlantic, comprou mais de 363,5 milhões de ações da Santos Brasil (42,07% do capital) em leilão de oferta pública para aquisição de ações da companhia no dia 11 de setembro.

Com a operação, a CMA passou a deter cerca de 93% da empresa. Restam ainda 58,4 milhões de ações no mercado, que representam 6,76% do capital social.

Quem tem papéis da Santos Brasil e não quis vender durante o leilão poderá fazê-lo nos próximos três meses, recebendo o mesmo valor pago pela CMA (corrigido pela taxa Selic, descontados eventuais dividendos).

Investimento A Santos Brasil tem plano de investimentos de R\$ 2,6 bilhões para ampliar e modernizar o Tecon Santos no período de 2019 a 2031. Isso vai ampliar a capacidade operacional para 3 milhões de TEU (unidade equivalente a um contêiner de 20 pés). Essa capacidade, prevista para 2031, será entregue até 2026. A maior parte do investimento já foi feita.

“Para o biênio 25/26, estão programados entre R\$ 1 bilhão a R\$ 1,2 bilhão, levando o terminal a experimentar mais um salto de capacidade e produtividade”.