Praticagem de São Paulo faz 93 anos e destaca avanços tecnológicos na segurança da navegação em Santos e São Sebastião

Práticos encostam lancha no navio e usam pequena escada para subir a bordo e auxiliar o comandante (Vanessa Rodrigues/ AT)

Com qualquer tempo e 24 horas por dia, os práticos estão sempre preparados para realizar as manobras dos navios. Nos portos de Santos, o maior e mais movimentado do Brasil, e de São Sebastião, no litoral de São Paulo, a responsabilidade é da Praticagem de São Paulo, que faz isso há mais de nove décadas. A instituição comemora neste sábado (27) 93 anos.

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A data remete a 27 de junho de 1933, quando o então ministro de Estado dos Negócios da Marinha, almirante Protógenes Pereira Guimarães, assinou o Aviso 2.195, constituindo a Associação dos Práticos da Barra e Canal do Porto de Santos.

Os profissionais são responsáveis por assessorar os comandantes na condução segura dos navios em áreas de navegação restrita e de elevada complexidade.

Durante as manobras, podem surgir condições ambientais inesperadas, como ventos acima dos limites operacionais, além de emergências, como falhas de máquina, panes no leme ou apagões a bordo. Tudo isso ocorre em um ambiente cercado por áreas urbanas, praias, reservas ambientais e intensa movimentação marítima.

A Praticagem de São Paulo afirma que investe continuamente em tecnologia e infraestrutura. Com o moderno Centro de Coordenação, Comunicações e Operações de Tráfego (C3OT), faz monitoramento do canal de navegação em tempo real.

“O resultado é maior eficiência operacional, permitindo o acesso de embarcações cada vez maiores e reduzindo o tempo de entrada e saída dos navios no complexo portuário”, diz a Praticagem, em nota.

Os equipamentos de última geração colocam a Praticagem de São Paulo entre as mais avançadas do mundo. Sistemas capazes de monitorar correntes, ventos e marés fornecem informações essenciais para a tomada de decisão.

Ainda assim, a tecnologia é apenas uma ferramenta de apoio. O fator decisivo continua sendo a experiência, o conhecimento técnico e a habilidade dos práticos.

“Buscamos estar sempre um passo à frente das transformações do setor. Os navios evoluem constantemente, e os práticos acompanham essas mudanças por meio de treinamentos contínuos e do uso de equipamentos que auxiliam as decisões operacionais. A tecnologia não substitui a experiência profissional”, afirma o presidente da entidade, Fábio Mello Fontes.

Manobras casadas

A alta na movimentação nos portos exige soluções cada vez mais sofisticadas. Entre elas estão as chamadas manobras casadas, realizadas com navios especiais, nas quais a sincronização das etapas e a precisão das velocidades são fundamentais. São operações complexas, que envolvem a coexistência de duas embarcações de grande porte em espaço restrito.

“Nossa missão é garantir a máxima segurança das operações, com monitoramento em tempo real e gestão eficiente do tráfego marítimo, evitando berços de atracação ociosos e navios aguardando para operar”, diz Fontes.

Números

O Porto de Santos tem 63 práticos. Na escala diária, atuam 12, que executam, no total, uma média de 35 manobras. Cada uma dura aproximadamente 1h30.

O prático deve ter qualificação e preparo físico. Antes de se tornar profissional do setor, é necessário um estágio que dura em torno de 18 meses.

Para isso, há várias etapas, entre elas provas escrita, prática e de títulos (qualificações), além de exames médico e físico.