Porto no litoral de São Paulo exporta café em navio a vela sustentável

Veleiro-cargueiro Artemis saiu do estaleiro onde foi fabricado, no Vietnã, direto para São Sebastião. Mastro principal tem 65 metros de altura (Semil/Governo de SP/Divulgação)

O Porto de São Sebastião, no Litoral Norte de São Paulo, começa hoje a carregar cerca de 600 toneladas de café em um navio sustentável, movido a energia eólica (pelo vento), por meio de velas. O produto saiu de uma fazenda em Mococa, no interior paulista, e terá o Porto de Le Havrea, na França, como destino. A viagem deve levar três semanas.

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O carregamento prevê a exportação de 700 pallets com 14 sacas de café em cada um deles, totalizando 9,8 mil sacas. Na ocasião, também serão embarcadas algumas sacas contendo semente de cacau brasileiro para a indústria europeia de chocolates.

É a primeira viagem do veleiro-cargueiro Artemis, que saiu diretamente do estaleiro onde foi fabricado, no Vietnã, para São Sebastião. A escolha do porto paulista para o transporte do café está relacionada à proposta de realizar a operação mais sustentável possível, desde a produção até o transporte. Pesou na decisão o selo verde que o Porto tem, segundo a Companhia Docas de São Sebastião, vinculada à Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística do Estado, que administra o cais.

Outros fatores foram as condições facilitadas de operação, como a profundidade do canal de navegação, e até as características da região.

O veleiro possui um conjunto de velas que ocupam um total de 3 mil metros quadrados (m²) de área. O mastro principal tem 65 metros de altura. Todo esse conjunto é operado por joysticks (controles remotos) direto da cabine de comando. O vento também gera energia eólica com o movimento das velas, e essa energia limpa é armazenada em baterias e alimenta toda a operação do navio, como painéis, equipamentos e iluminação.

Apenas em casos extremos, quando não há vento suficiente, a embarcação utiliza motor a combustão. Já a carga de café é rastreada, o que permite aos compradores saber como foi o processo de plantio e colheita da carga.

“Essa é uma operação extremamente significativa e que reforça o crescimento do Porto de São Sebastião. É relevante também realizar o transporte de um produto tão simbólico para o estado de São Paulo e para o Brasil, ainda mais em um formato sustentável”, disse o diretor-presidente da Docas de São Sebastião, Ernesto Sampaio.

Em setembro de 2024, o Porto de São Sebastião realizou a primeira operação de café para exportação depois de mais de 60 anos sem movimentações deste tipo. Mais de 8 mil toneladas de café verde produzidos em Minas Gerais e São Paulo foram embarcadas com destino à Alemanha. A última operação do setor cafeeiro feita no Porto de São Sebastião havia ocorrido na década de 1960.

Rafael Moura, diretor de Logística da FTS Par, que controla a Seaforte (empresa operadora da carga), considera a operação histórica. “Tudo dentro de uma cadeia sustentável, desde o plantio, cultivo e a colheita, até este momento em que a carga seguirá seu destino, em um transporte marítimo que reduz a emissão de gases poluentes.”