Porto Itapoá completa 15 anos e investe R$ 500 milhões em expansão da infraestrutura

Itapoá tem como meta ser o maior e mais eficiente porto de contêineres da América do Sul até 2033 (Porto Itapoá/Divulgação)

O Porto Itapoá, em Santa Catarina, completa nesta terça-feira (16) 15 anos e comemora com avanços importantes na expansão da infraestrutura que envolvem R\$ 500 milhões em investimentos. Ainda neste ano, concluirá a nova área de pátio de 120 mil metros quadrados (m²) e dará início às operações do novo gate com oito faixas de entrada. O terminal de uso privado (TUP), destaque na movimentação de contêineres, operou 1,5 milhão de TEU (unidade de medida equivalente a um contêiner de 20 pés) no ano passado.

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Itapoá e o Porto de São Francisco do Sul formam o estratégico complexo portuário da Baía da Babitonga, que responde pela movimentação de mais de 60% das exportações e importações do estado catarinense.

Para o CEO do Porto Itapoá, Ricardo Arten, o TUP consolidou-se como um dos mais modernos e eficientes terminais de contêineres da América do Sul. “Desde o início de suas operações, em 2011, o terminal multiplicou sua capacidade operacional, ampliou sua área, investiu em equipamentos de última geração e fortaleceu sua posição estratégica no comércio exterior brasileiro”, afirmou.

Ao longo dos anos, a empresa já investiu aproximadamente R\$ 3 bilhões em infraestrutura e equipamentos ampliando sua capacidade de movimentação anual de 350 mil TEU para 1,8 milhão de TEU. Em 2025, o Porto Itapoá operou 1,5 milhão de TEU, totalizando mais de 10 milhões de TEU em 15 anos.

Com a meta de se tornar o maior e mais eficiente porto de contêineres da América do Sul até 2033, o Porto Itapoá avança na quarta fase de expansão. Atualmente, o TUP tem um pátio de 455 mil m², com capacidade estática de 31 mil TEU e deverá concluir a expansão da área em mais 120 mil m² ainda neste ano. Além disso, um novo gate, com oito faixas de entrada, deverá entrar em operação nos próximos meses.

O terminal está ampliando seu parque de equipamentos com a chegada de novos RTGs (Rubber Tyred Gantry, também chamados de transtêineres), um novo scanner de cargas e seu oitavo portêiner, que entrará em operação em breve.

Projeto futuro

A ampliação do cais, que hoje tem 800 metros e dois berços de atracação, em mais 400 metros, também está nos planos do Porto Itapoá. O objetivo é ganhar mais um berço que permitirá a atracação simultânea de três navios de grande porte. Hoje, recebe duas embarcações por vez. Outros investimentos serão feitos em tecnologia e equipamentos.

Em 2025, o Porto Itapoá conquistou a posição de terceiro maior porto brasileiro em movimentação de contêineres, segundo ranking da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq).

Navios de 366 metros

Em março do ano passado, foi assinada a parceria público-privada (PPP) para a dragagem de aprofundamento do canal da Baía da Babitonga para 16 metros. Com isso, o Porto Itapoá e o Porto de São Francisco do Sul poderão ser os primeiros do País a receber navios porta-contêineres de 366 metros com a lotação máxima utilizada a partir deste ano.

O porto público de São Francisco do Sul aportou R\$ 24 milhões e o TUP Itapoá, R\$ 300 milhões, investimento que será devolvido em parcelas até dezembro de 2037, aproximadamente 11 anos após o fim da obra. O ressarcimento do investimento de Itapoá será em cima do adicional de tarifas portuárias geradas pelo acréscimo no número de navios e pelo aumento no volume de carga movimentada, a partir da conclusão do aprofundamento.

Para CEO, Ricardo Arten, o projeto ampliará a competitividade da região, possibilitando a atração de novos serviços marítimos. “Os ganhos de escala para importadores e exportadores e maior integração do Sul do Brasil às principais rotas globais de comércio serão diferenciais para Itapoá”.

O porto e a cidade

O Porto Itapoá é responsável por cerca de 2 mil empregos diretos e 8 mil indiretos, impulsionando a economia regional. Além disso, a empresa figura entre as organizações catarinenses que mais destinam recursos a projetos sociais e culturais, com R\$ 12,9 milhões aportados em 2025 para aplicação em 2026.

“Celebrar 15 anos é reconhecer a dedicação de milhares de profissionais, parceiros, clientes e membros da comunidade que ajudaram a construir esta história”, afirma Arten. “Temos orgulho dos resultados alcançados e seguimos olhando para o futuro, investindo em infraestrutura, inovação e sustentabilidade para continuar contribuindo com o desenvolvimento de Itapoá, de Santa Catarina e do Brasil”, destaca o CEO.

O complexo

O Porto Itapoá iniciou as operações em junho de 2011, sendo considerado um dos terminais mais ágeis e eficientes da América Latina e um dos maiores e mais importantes do País na movimentação de cargas conteinerizadas. De administração privada, possui uma estrutura capaz de movimentar 1,8 milhão de TEU por ano e está rumo à fase final de sua expansão que possibilitará a movimentação de 2 milhões de TEU anualmente. Localizado no litoral norte de Santa Catarina, o Porto Itapoá está posicionado entre as regiões mais produtivas do Brasil, contemplando importadores e exportadores dos mais diversos segmentos empresariais.