Porto do Itaqui encerra 2023 com recorde histórico de 36,4 milhões de toneladas movimentadas

[[legacy_image_324841]] O Porto do Itaqui, no Maranhão, movimentou 36,4 milhões de toneladas em 2023, encerrando o ano com um recorde histórico. Desse total, 26,3 milhões de toneladas foram de granéis sólidos, 8,4 milhões de toneladas de granéis líquidos e 1,7 milhões de toneladas de cargas gerais. As informações são da Empresa Maranhense de Administração Portuária (Emap).

Segundo o levantamento da Emap, a maior movimentação do ano ocorreu em outubro, com um aumento acima de 16% em relação ao resultado obtido no mesmo mês em 2022. As operações de soja (+17%), milho (+11%) e fertilizantes (+22%) puxaram a alta em comparação a igual período do ano anterior.

O porto também registrou outro feito histórico. O Gengo Bourgogne, de bandeira das Ilhas Marshall, foi o navio número mil a operar no complexo portuário, desembarcando quase 20 mil toneladas de fertilizantes.

“Todos os resultados alcançados em 2023 foram fruto de muito planejamento e dedicação de uma equipe que trabalha com muita excelência”, diz o presidente do Porto do Itaqui, Gilberto Lins.

Alumínio

Vale destacar que o Porto do Itaqui voltou a exportar alumínio 100% maranhense, produzido pelo Consórcio Alumar. O primeiro carregamento de 15 mil toneladas, resultado de uma colaboração entre o Porto do Itaqui, a G5 Logística, a Steinweg e a australiana South32, aconteceu no berço 99 na primeira quinzena de dezembro. O Itaqui realizou ainda a primeira operação de Sebo Bovino, pelo berço 104, movimentada pela Granel Química, que investiu em infraestrutura de armazenagem e tubulação para realizar estas exportações.

Favoreceu ainda as operações, a revisão da norma de atracação, que trouxe maior flexibilidade, transparência, equilíbrio e organização para a fila de navios, focando, principalmente, em produtividade, performance e planejamento, de acordo com a Emap.

A aquisição de um equipamento de alta tecnologia pela Suzano também contribuiu para os resultados. A companhia adquiriu um spreader automático, capaz de manusear até 32 toneladas de uma vez.

Foi celebrada, também, a marca das primeiras 100 mil toneladas de fertilizantes transportadas no novo corredor ferroviário do Arco Norte, que liga o Porto do Itaqui a Palmeirante, no Tocantins. Agora, o trem sai do Itaqui levando fertilizante até Palmeirante e volta trazendo grãos, em uma logística que dinamiza o setor agrícola de toda a região.

Uma inovação logística foi a operação ship to ship, realizada pela Transpetro, após vários testes. Nela, é feita uma manobra de transferência de carga entre dois navios em mar aberto ou em áreas portuárias. Eficiência logística ao permitir a transferência de carga entre navios, economizando tempo e combustível.

Ainda de acordo com a Emap, foram feitas adequações no berço 105, que antes apenas abastecia navios e, agora, pode realizar operação com diesel e gasolina, movimentando tanto para companhias, quanto para outros navios por meio de transbordo. Também houve melhorias para liberar novas opções de linhas para óleo combustível e abastecimentos no berço 106.

Uma conquista

A Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) escolheu o Itaqui como o melhor do País em inovação e em desempenho ambiental. O ativo portuário será o primeiro do Brasil a ter um plano de descarbonização por meio de uma parceria firmada com o Porto de Valência, na Espanha.

Renovação da concessão

No início de novembro, durante o lançamento do Novo Programa de Aceleração do Crescimento (Novo PAC) no estado, o ministro de Portos e Aeroportos, Sílvio Costa Filho, anunciou que o Governo Federal renovará a concessão do Porto do Itaqui, para o Maranhão, por mais 25 anos.