Obra da pera ferroviária no Porto de Santos tem entrega adiada para 2027

Pera ferroviária será em um espaço atualmente ocupada pelo terminal da Marimex, em Outeirinhos (Alexsander Ferraz/AT)

A entrega da pera ferroviária de Outeirinhos, na Margem Direita do Porto de Santos , atrasará pelo menos um ano. Inicialmente prevista para janeiro deste ano, a conclusão foi adiada para o primeiro trimestre de 2027. A construção da estrutura é de responsabilidade da Associação Gestora da Ferrovia Interna do Porto de Santos (AG-Fips), um consórcio formado pelas empresas Rumo, MRS e VLI.

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A pera é um pátio ferroviário circular que está sendo construído em uma área de 102 mil metros quadrados (m²) no Porto de Santos. A estrutura é importante para agilizar o escoamento de mercadorias e envolve o valor total de R\$ 257 milhões.

Os trabalhos começaram há mais de dois anos e meio, em novembro de 2023, na altura do Canal do Mercado, quando foi instalado o canteiro de obras, conforme noticiado por A Tribuna na época.

O diretor-presidente da AG-Fips, Rafael Langoni, disse ontem que o projeto estava dividido em sete fases. “Seis já foram concluídas e a última fase, que envolve o remanejamento de estruturas de alguns terminais, está em andamento dentro do cronograma previsto. A obra tem previsão de conclusão no primeiro trimestre de 2027”, afirmou.

Langoni explicou que a pera ampliará a eficiência logística na Ferrovia Interna do Porto de Santos. “Com a conclusão da obra, a Fips terá maior agilidade no transporte e manejo das cargas. O desvio terá um formato circular, semelhante a um carrossel, o que permitirá que os trens entrem e operem continuamente, sem a necessidade de manobras para desmembramento das composições. Isso tornará a operação muito mais ágil, aumentando a eficiência logística do Porto”.

O executivo ressaltou que após a conclusão das obras, a Fips adotará um modelo de operação especial temporário, em que a locomotiva estará sempre engatada, mas com duas passagens de nível abertas, em função dos movimentos de entrada e saída do terminal de contêineres que ainda deverá permanecer na área interna da pera até 2028. Após a desocupação da área, a operação ocorrerá de maneira contínua e sem desengate.

Onde fica a pera?

A pera ferroviária será em um espaço atualmente ocupado pelo terminal da Marimex. Para a construção da estrutura, a Autoridade Portuária de Santos (APS) e a Marimex assinaram um acordo que estabelece uma troca. A empresa cede a área e recebe a do antigo Teval, para onde será transferido o terminal. A área do Teval, de 111,2 mil m², fica entre a Avenida Martins Fontes e a avenida do cais do Saboó.

Não cumpriu

A pera ferroviária é uma das obras estruturantes previstas no contrato de cessão da Fips, em vigor desde o 1º de outubro de 2023, quando a companhia assumiu as operações no Porto de Santos. Ou seja, ela é uma obrigação da Fips.

O cronograma de obras foi entregue naquele momento, pela cessionária, à Autoridade Portuária de Santos (APS). Nele, a previsão de conclusão era para início deste ano, o que não ocorreu.