Novo terminal abre portas do Porto de Suape para o exterior

Autoridades dos setores portuário e aquaviário, do Governo de Pernambuco e da União estiveram no evento (Divulgação)

A APM Terminals lançou nesta sexta-feira (22) a pedra fundamental do terminal de contêineres que irá operar no Complexo Industrial Portuário de Suape, em Pernambuco. Trata-se do primeiro terminal de uso privado (TUP) 100% eletrificado da América Latina. Nesta etapa, a empresa investirá R\$ 1,6 bilhão no equipamento, que começará a operar em 2026 e movimentará 400 mil TEU (unidade de medida equivalente a um contêiner de 20 pés) ao ano. O novo terminal proporcionará a Suape a retomada de rotas internacionais.

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A cerimônia foi realizada na área onde o TUP será construído, localizada fora do porto organizado. Situado na cidade de Ipojuca, a 41 quilômetros da capital Recife, o porto-indústria de Suape é público, administrado pelo Governo de Pernambuco, e é o segundo maior do Nordeste em movimentação de cargas, atrás apenas do Porto do Itaqui, no Maranhão.

Em seu discurso, o CEO da APM Terminals para as Américas, Leo Huisman, declarou que o novo terminal gerará “desenvolvimento econômico à região, empregos e será referência em sustentabilidade”. Cerca de 300 empregos diretos e 2 mil indiretos serão criados, aponta a companhia.

O diretor de Investimentos da APM para as Américas, Leonardo Levy, disse que o equipamento contribui para o aumento da capacidade do setor portuário. “Esse avanço é essencial para aprimorar a infraestrutura do País, impulsionando desenvolvimento e reduzindo os gargalos que limitam o potencial brasileiro”.

Cabotagem Atualmente, Suape opera linhas de cabotagem, ou seja, de navios que transportam produtos pela costa brasileira, em sua maioria, granéis líquidos. Recebe óleo cru da Petrobras, refina e distribui os produtos derivados, como combustíveis, para outras regiões brasileiras, especialmente a Norte.

Sobre o modal, Levy afirmou que Suape precisa de serviços mais confiáveis e mais frequentes para competir com o segmento rodoviário. “É necessário mais concorrência e o nosso compromisso é seguir nesse caminho, contribuindo para que o Brasil cresça de forma sustentável alcançando novos patamares”.

O novo terminal da APM Terminals aumentará a capacidade do complexo portuário em mais de 50% e a de contêineres em 55%. O diretor-presidente da APM Terminals Suape e Pecém, Daniel Rose, ressaltou que a estrutura anterior da área foi demolida num prazo de 222 dias e houve investimento de R\$ 241 milhões em equipamentos modernos. “A próxima fase será a escolha das empresas responsáveis pela construção do cais, pátio e prédios”.

Confiança A governadora de Pernambuco, Raquel Lyra (PSDB), comentou que os investimentos realizados pelo poder público em infraestrutura atraíram a confiança do grupo Maersk. “Investimos na dragagem externa, já concluída; na dragagem interna, em licitação; e na requalificação do molhe, em execução. E a maior movimentadora logística do mundo, a Maersk, instala um terminal aqui, permitindo que Pernambuco se fortaleça como hub logístico”.

O diretor-presidente do Complexo Portuário de Suape, Marcio Guiot, afirmou que o terminal da APM Terminals está dentro da estratégia do porto de abrir capacidade, melhorar os serviços e “retomar as principais rotas internacionais que Suape perdeu ao longo dos últimos anos”.

Resultado positivo Por sua vez, o diretor-geral da Antaq, Eduardo Nery, observou que o negócio firmado entre a APM e o Porto de Suape é resultado de um alinhamento entre os setores público e privado. “Nós teremos um terminal de uso privado, que foi autorizado pela agência e pelo ministério, que vai entregar uma capacidade que é importantíssima, tornando a operação e a movimentação de contêineres mais competitivas”.

Nery avalia que a vinda da APM Terminals fortalece a livre concorrência na região. “O grande beneficiário é o usuário, que vai ter custos logísticos mais atrativos”.

Importância e Transnordestina O ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho destacou a importância de a APM Terminals colocar Pernambuco na rota internacional. “Essa operação será fundamental para conectar Suape ao mercado internacional, como o norte-americano e o europeu”.

O ministro disse também que, para impulsionar a retomada de Suape, a União planeja licitar as obras da ferrovia Transnordestina em 2025. “A ideia é que (o trajeto) saia de Salgueiro até Suape. Com ela pronta, a gente vai dobrar em 200% a capacidade do Porto de Suape. Essas obras estruturantes serão fundamentais para o desenvolvimento do porto de Pernambuco”.

Terminal movimentará 400 mil TEU por ano em área a ser estruturada (Bárbara Farias)

Estratégia O Complexo de Suape conta com o novo terminal para retomar as exportações em larga escala. Hoje, Pernambuco escoa cargas fazendo transbordo via portos de Santos, Pecém (CE) e Itaqui (MA), mas a administração portuária quer recuperar parte dessas linhas, especialmente para embarcar produtos com destino aos EUA e Europa.

“Hoje, não temos rotas de exportação para os mercados europeu e dos EUA. Temos só um serviço de importação. A carga de exportação que sai da região desce ao Porto de Santos para fazer o transbordo, o que acaba sobrecarregando de certa forma. Ter essas oportunidades aqui são importantíssimas para o nosso porto”, disse o diretor-presidente do Porto de Suape, Marcio Guiot.

O gestor adiantou que a primeira linha de longo curso foi retomada. “Há um mês, Suape retomou uma rota internacional para a Ásia, em parceria com o grupo MSC”.

O ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, comentou que “Suape perdeu muito nos últimos anos para os portos de Pecém, Itaqui e Santos, e a gente precisa retomar esse protagonismo perante os mercados brasileiro e internacional”.