Movimentação de veículos em Santos cresce 46,7% no primeiro semestre

O TEV movimentou 102 mil veículos entre janeiro e junho de 2026, ante 122,5 mil unidades registradas no mesmo período do ano passado (Alexsander Ferraz/AT)

O Porto de Santos movimentou 284,1 mil veículos (208,9 mil toneladas) no primeiro semestre deste ano, sendo 91,4 mil unidades exportadas e 192,7 mil importadas. O total representa um aumento de 46,7% na comparação com o mesmo período de 2025, segundo a Autoridade Portuária de Santos (APS). O complexo santista responde por 12,6% da participação brasileira, ficando em 3º lugar no ranking nacional.

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Somados, os portos do País movimentaram 2,1 milhões de veículos (1,4 milhão de toneladas) no primeiro semestre deste ano, entre importações e exportações, 56% acima do volume operado no mesmo período de 2025. O Porto de Vitória (ES) registrou 46% da movimentação nacional, seguido por Paranaguá (PR), com 12,8%. Os dados nacionais são do sistema estatístico do comércio exterior brasileiro Comex Stat, do Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC), e abrangem carros. motocicletas, tratores, ônibus, caminhões e demais veículos automotores.

O crescimento nacional foi impulsionado pelas importações, que somaram 1,9 milhão de unidades (1 milhão de toneladas), 75% a mais do que em 2025. Já as exportações atingiram 262,9 mil veículos (363,5 mil toneladas), o que representa queda de 12% em comparação ao mesmo período.

Santos Maior porto do País, Santos respondeu por mais de 30% de todos os veículos exportados e 10% dos importados no primeiro semestre no Brasil. “Nas exportações do setor, o Porto de Santos historicamente se consolida na liderança entre os portos brasileiros, atendendo a mais de um terço de todos os veículos exportados”, informou, em nota, a APS.

Segundo a APS, dos 284,1 mil veículos movimentados em Santos no primeiro semestre, 133,5 mil eram motocicletas e ciclomotores. Ainda no cais santista, as exportações caíram 18%, enquanto as importações subiram 133,8% em 2026, em comparação ao período de janeiro a junho de 2025. “Os dados mostram a resiliência e flexibilidade dos terminais, que absorveram o salto no volume de veículos importados”, informou a APS. A importação foi impulsionada pelo recebimento de carros chineses.

Paraná A Portos do Paraná, que administra os complexos de Antonina e Paranaguá, movimentou 84,8 mil unidades entre janeiro e junho de 2026, contra 51,2 mil em 2025. “O crescimento foi de 65,75%, representando o melhor primeiro semestre neste segmento nos últimos anos”, destacou a autoridade portuária paranaense. Pelo Comex Stat, o total de veículos automotores movimentado, em peso, nos seis primeiros meses de 2026, foi de 108,7 mil toneladas. Em 2025, esse valor era de 49,46 mil toneladas em igual período.

No primeiro semestre deste ano, 60,2 mil veículos foram importados e 24,7 mil exportados, detalha a gestora dos portos paranaenses. Em 2025, no mesmo período, 37,8 mil veículos foram embarcados e 13,4 mil desembarcados. “Isso mostra que o recebimento de veículos mais do que quadruplicou. (...) As exportações de veículos automotores totalizaram 20,7 mil toneladas, ao passo que as importações alcançaram 88 mil toneladas. Em 2025, de janeiro a junho, foram 32,58 mil toneladas de veículos exportados e 16,87 mil toneladas de veículos importados”, mencionou a autoridade portuária.

A Portos do Paraná avalia que “o forte desempenho é reflexo da localização privilegiada dos portos paranaenses e dos investimentos recentes realizados”, como a inauguração do berço 219, exclusivo para navios que transportam veículos, em dezembro de 2023. “A equipe que atua na movimentação de veículos é especializada e treinada, reconhecida por realizar a movimentação das cargas com o menor índice de avarias em todo o País. Tudo isso traz o reconhecimento às montadoras, que confiam em Paranaguá”.

Porto de Vitória A Reportagem tentou contato com a VPorts, que administra os portos de Vitória e Vila Velha, mas não obteve retorno. Conforme informações divulgadas no site da empresa, no acumulado até maio deste ano, foram movimentados 123 mil veículos.

Santos Brasil e Ecoporto registraram mais de 112 mil unidades no cais santista O Terminal de Exportação de Veículos (TEV), da Santos Brasil, em Guarujá, e o Ecoporto Santos movimentaram, juntos, mais de 112 mil veículos no primeiro semestre deste ano. Esses terminais recebem navios Ro-Ro (sigla para Roll-on/Roll-off), embarcações projetadas para o transporte de cargas sobre rodas, como carros, caminhões, ônibus e máquinas agrícolas. Os veículos entram e saem do navio por rampas, dirigidos, sem o uso de guindastes.

Navios exclusivos para transporte de veículos, chamados Ro-Ro, atracam no terminal da Santos Brasil, em Guarujá (Alexsander Ferraz/AT)

O TEV movimentou 102 mil veículos entre janeiro e junho de 2026, ante 122,5 mil unidades registradas no mesmo período do ano passado. As exportações somaram 95 mil unidades no primeiro semestre de 2026, uma retração em relação às 116,8 mil unidades embarcadas nos seis primeiros meses de 2025. Na contramão, as importações cresceram, passando de 5,5 mil para pouco mais de 6 mil veículos. No cenário nacional, a participação do TEV caiu de 31% para 22% no período.

Segundo o diretor de Operações de Terminais da Santos Brasil, Marcelo Patrício, a mudança reflete uma transformação no mercado automotivo internacional. “O primeiro semestre deste ano foi marcado por uma forte mudança no comportamento do mercado, com importação atingindo patamares recordes e exportação em queda. Isso se explica pelo aumento de competitividade dos modelos chineses, exportados diretamente, que começaram a entrar com mais força na América do Sul – resultando em perda de espaço das montadoras americanas e europeias instaladas no Brasil, especialmente na Argentina, que é o principal mercado de destino dos veículos leves produzidos no Brasil”.

Patrício observa que o mesmo movimento ocorreu de forma geral, favorecendo a entrada de veículos importados pelos portos concorrentes. “No mercado brasileiro, a dinâmica foi semelhante, com o crescimento das importações dominado pelas montadoras chinesas. As vantagens fiscais estaduais levaram os portos de Vitória, Paranaguá e os de Santa Catarina a concentrar a maior parte desse volume. A primeira posição na movimentação de veículos importados, que sempre foi do Porto de Santos, agora é ocupada por Vitória, que teve um crescimento de 78% das importações no primeiro semestre de 2026 em relação ao mesmo período de 2025”.

No Ecoporto Santos, o desempenho foi melhor este ano. O terminal registrou crescimento de 55% na movimentação de veículos, passando de 6,5 mil unidades no primeiro semestre de 2025 para pouco mais de 10 mil veículos entre janeiro e junho deste ano. “O avanço foi impulsionado principalmente pelas importações, que mais que dobraram no período, saltando de 3,8 mil para 7,9 mil veículos. As exportações, por outro lado, recuaram de 2,7 mil para 2,1 mil unidades”, informou a companhia em nota.

Além desses terminais especializados, que recebem navios Ro-Ro, os veículos são embarcados por contêineres, principalmente motocicletas e ciclomotores. Neste caso, também são movimentados na BTP e na DP World.

TEV respondeu pela maior parte das operações no complexo portuário santista, com 102 mil unidades movimentadas (Alexsander Ferraz/AT)