Cadeia logística garante escoamento de celulose aos portos

(Alexsander Ferraz/AT)

É em um armazém que se destaca pela limpeza impecável, uma regra para manter os fardos de celulose brancos e sem contaminação, que atua uma das poucas mulheres operadoras de empilhadeira do País. Luci Dalva Ferreira de Souza, de 36 anos, trabalha na Eldorado Brasil, em Três Lagoas, no Mato Grosso do Sul.

"Eu era do setor administrativo, mas sempre gostei de operação, de estar no pátio, perto das máquinas. Meu foco sempre foi aqui, até que mudei de função”, conta Luci Dalva durante uma pausa na operação de empilhamento da celulose, que segue regras rígidas. As placas de 81 centímetros de comprimento por 66,8 centímetros de largura e 2 milímetros de espessura ficam dispostas em pacotes de 250 quilos. A Eldorado tem 21 tipos de celulose cadastrados, mas trabalha atualmente com os três mais vendidos, incluindo os certificados (que inclui a garantia de origem e comprovação de reflorestamento).

Luci Dalva diz que sempre foi tratada com respeito pelos colegas. “Somos uma equipe, e a cobrança é igual para todos. Se eu cometer um erro, recebo advertência como qualquer outro”, afirma ela, que conta com o apoio do marido, que também trabalha na Eldorado como líder de inspeção.

Processo A Eldorado movimenta, em média, 5,4 mil toneladas de celulose por dia, o equivalente a 150 caminhões. A carga é retirada da fábrica e enviada principalmente para o Porto de Santos, com uma pequena parte destinada a outros terminais e ao mercado nacional.

“A média de tempo para carregar um caminhão desses é de 3 a 4 horas, desde o posicionamento até a finalização. Esse tempo reduzido é um diferencial competitivo”, explica Francieli Bridi, gerente de Logística da empresa. Isso porque a Eldorado tem um sistema próprio e ágil (menos de 30 minutos) para colocar as lonas nos caminhões que protegem a celulose da chuva. Além disso, o processo de emissão de notas fiscais é totalmente automatizado, reduzindo o tempo parado.

Os caminhões são o único meio de transporte da carga. Embora a Eldorado tenha uma frota própria para transportar madeira da floresta para a fábrica, o escoamento da celulose é realizado por transportadoras terceirizadas. “Estamos trabalhando em projetos para retomar a multimodalidade, como a construção de um ramal ferroviário direto da fábrica até Aparecida do Taboado, o que permitirá conectar novamente a produção à ferrovia”, aponta Francieli.

Ela ressalta que 95% da produção é destinada à exportação, com cargas enviadas para a América Latina, Ásia, Europa e Estados Unidos. O restante abastece o mercado nacional. “Nosso foco é garantir que o produto chegue com qualidade, no prazo e com o menor custo possível”, diz a gerente.

O que é essencial para essa logística toda dar certo? “Toda a preocupação que a Eldorado tem com tecnologia, com inovação, com melhorias no processo. Isso tudo faz com que a logística dê certo. Mais do que isso: as pessoas são fundamentais no processo. Você pode ter a melhor ferramenta, a melhor tecnologia, se você não tiver pessoas que entendam o seu valor, que saibam o propósito delas estarem aqui, não acontece”.

No volante A motorista de caminhão Rosimeire Novais Valota, de 46 anos, trabalha como carreteira terceirizada na Eldorado Celulose há quatro meses, mas sua paixão por caminhões vem de muito antes. Inspirada pelo pai, que também era motorista, ela transformou um sonho de infância em realidade ao transportar celulose para vários destinos no Brasil. “Sempre admirei essa profissão”, Rosimeire.

Antes da Eldorado, Rosimeire teve experiência dirigindo caminhões caçamba por oito meses, transportando milho e soja. “O caminhão da celulose tem o mesmo tamanho, 25 metros, mas a diferença está no carregamento. Na caçamba, é mais simples, porque é basculante. Já a celulose exige enlonamento, o que torna o trabalho mais desafiador.”

A jornada no volante pode durar horas. Mas foi ali que ela encontrou o amor, na profissão e na vida. O marido também é caminhoneiro. “Estou onde sempre quis estar, e isso é muito especial para mim.”

Porto de Santos recebe maior parte da produção Inaugurado em 2023, o terminal da Eldorado no Porto de Santos (EBLog) recebe mais da metade da produção da empresa para exportação, até 1 milhão de toneladas, e representou um aumento de 30% nos embarques de celulose da empresa. A integração com a fábrica é feita por meio de uma torre de controle tecnológica que monitora todas as etapas logísticas em tempo real, desde o carregamento até a entrega nos terminais internacionais.

A tecnologia permite antecipar soluções em caso de atraso de navios ou falta de espaço no estoque do armazém. Já os motoristas dos caminhões recebem uma agenda com horário específico de entrega, o que reduz atrasos e custos portuários adicionais.

O terminal tem 53 mil metros quadrados (m2), com capacidade para armazenar até 150 mil toneladas de celulose e movimentar mais de 3 milhões de toneladas por ano. Cerca de 150 colaboradores fazem parte da equipe, incluindo operadores, auxiliares, administrativos e especialistas em documentação aduaneira. “Além disso, contamos com mão de obra avulsa para operações de cais e embarque de navios”, explica Marcelo Falcão, gerente de logística do terminal.

O carregamento doas embarcações é uma operação ágil. A produtividade média é de 18 mil a 20 mil toneladas por dia, dependendo do volume e da capacidade do navio. “Por exemplo, um navio com 14 mil toneladas pode ser carregado em menos de 24 horas. Já navios maiores, com até 40 mil toneladas, exigem mais tempo”, explica Falcão, detalhando que 55% da carga é enviada em navios de carga geral solta (breakbulk) e o restante em contêineres.

Evolução O diretor de Logística do Terminal EBLog, Flavio da Rocha Costa, diz que a evolução da exportação da Eldorado Brasil com o novo terminal em Santos representa um marco estratégico para a companhia.

“A infraestrutura moderna e eficiente do terminal proporciona um aumento significativo na capacidade de entrega e agilidade nos embarques, reduzindo custos logísticos e otimizando prazos de entrega. A localização privilegiada do Porto de Santos, somada à tecnologia empregada no novo terminal, permite uma operação mais fluida, segura e sustentável, reforçando a competitividade da Eldorado no cenário internacional”.

Segundo ele, a alta eficiência operacional do EBLog é fundamentada em fatores estratégicos como um planejamento rigoroso e padronização dos processos que são essenciais para que todas as etapas da cadeia logística ocorram de forma contínua e sem nenhum tipo de gargalo. “Isso inclui desde a gestão precisa dos estoques e o controle do fluxo de cargas e passa pela execução ágil e eficiente de toda a operação de carga. A automação do terminal também é um fator que contribui para o sucesso”.

A série Com esta matéria, A Tribuna encerra a série de seis matérias sobre o ciclo da celulose, do campo até a exportação pelo Porto de Santos, que começou a ser publicada na última terça-feira. A Reportagem viajou para Andradina (SP) e Três Lagoas (MS), a convite da Eldorado Brasil. Na terça-feira (31), a matéria abordou o Eldtech, o laboratório de tecnologia e clonagem da empresa. Na quarta-feira (1), a matéria trouxe o viveiro de mudas da empresa; na quinta (2), foi a vez do plantio no campo; na sexta (3), a reportagem detalhou a colheita das árvores. Neste sábado (4), foi a vez da produção de celulose na fábrica. Para ver as matérias que já saíram, acesse atribuna.com.br.