AAPA Latam destaca avanços na infraestrutura do Porto Quetzal e redução na fila de navios

Porto Quetzal passou, de setembro de 2025 para o mesmo mês deste ano, de 12,59 milhões para 14,2 milhões de toneladas movimentadas (Cerib/AdobeStock)

Um complexo portuário desafiado pelo aumento das demandas por serviços logísticos, que reforçam a necessidade ampliar a capacidade de atender às exigências das companhias de navegação, dos importadores, dos exportadores e dos demais agentes que integram a cadeia logística.

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Este é o Porto Quetzal, localizado na costa do Pacífico da Guatemala e que fará parte do Congresso Latino-Americano de Portos 2026, a ser promovido pela Associação Americana de Autoridades Portuárias (AAPA Latam) entre 1º e 4 de dezembro, na Cidade da Guatemala. O Grupo Tribuna é parceiro do evento.

Trata-se de um dos principais portos do país e fundamental para o comércio marítimo nacional e internacional. Ele conta com infraestrutura moderna e serviços especializados, orientados para o desenvolvimento econômico.

Em Números

Alguns dados ajudam a mostrar a relevância de Quetzal, que receberá os participantes para uma visita técnica no último dia do evento.

De acordo com o site do governo da Guatemala, entre setembro do ano passado e o mesmo mês de 2026, por exemplo, ampliou suas operações, passando de 915 para 992 navios atendidos. No mesmo período, a movimentação foi de 12,59 milhões para 14,2 milhões de toneladas.

Assim, foi reduzido de mais de 50 para apenas seis o número de navios aguardando atendimento, enquanto aumentou a movimentação de embarcações e cargas. Além disso, estão sendo realizados investimentos para facilitar a descarga de produtos a granel, como grãos e matérias-primas, enquanto avançam os estudos técnicos para a futura ampliação dos cais, uma necessidade decorrente de mais de 30 anos sem investimentos estratégicos desse tipo.

Alguns avanços foram apresentados recentemente pelo gerente-geral da Empresa Portuaria Quetzal (EPQ), Sergio Gil Mancilla, que participou do Encontro Logístico 2026, organizado pela Câmara de Indústria da Guatemala.

Com a atualização do contrato e a abertura para novos operadores, uma segunda empresa incorpora mais dois guindastes móveis multipropósito Liebherr LHM 550, com capacidade de elevação de até 154 toneladas, projetados para atender diferentes tipos de carga. Também foi abordada a incorporação de dois novos rebocadores, que ampliam a capacidade de atendimento aos navios e realização de manobras marítimas.

Essas incorporações são realizadas por meio do regime de gestão indireta, através de empresas prestadoras de serviços portuários, e representam medidas para ampliar opções de atendimento aos usuários de Puerto Quetzal.

O Evento

Organizado em parceria com a Autoridade Designada do Sistema Portuário Nacional da Guatemala e produzido pela PR Ports, o congresso contará com quatro dias de painéis, debates e encontros de negócios voltados a autoridades portuárias, representantes de governos, operadores logísticos, executivos de terminais, investidores, fornecedores de tecnologia e organismos multilaterais.

Em quatro dias, mais de 700 líderes, autoridades portuárias e especialistas internacionais estarão reunidos. Questões importantes como geopolítica e comércio, competitividade portuária, transformação digital, inteligência artificial, cibersegurança, sustentabilidade, logística integrada, segurança, concessões, infraestrutura e novas estratégias para o desenvolvimento do sistema portuário regional estarão em pauta.

De acordo com a organização, a escolha do país ocorre em um momento de transformação do sistema portuário guatemalteco e de crescente importância da América Central nas rotas do comércio internacional. As inscrições seguem abertas no site bit.ly/4BtVVdr.

AAPA Latam

A organização representa os interesses dos portos no Ocidente (Estados Unidos, Canadá, Caribe e América Latina).

Escolha

Esta será a primeira edição do congresso na Guatemala desde o encontro realizado há 14 anos, em Antígua. De acordo com a organização, a escolha do país ocorre em um momento de transformação do sistema portuário guatemalteco e de crescente importância da América Central nas rotas do comércio internacional.

A localização estratégica da Guatemala, entre o Oceano Pacífico e o Mar do Caribe, somada aos projetos de modernização da infraestrutura portuária, digitalização das operações, fortalecimento da governança e ampliação da conectividade logística, foi apontada como um dos fatores que motivaram a escolha da sede.