Volkswagen Passat: 50 anos de história e inovação no Brasil

Lançado em 1974, o Passat revolucionou o mercado com design de Giorgetto Giugiaro e avanços técnicos, marcando uma era na indústria automotiva nacional (Acervo Volkswagen)

Um clássico modelo esportivo da Volkswagen completou cinco décadas de lançamento: o Passat. Ele surgiu no Brasil em junho de 1974, apenas 11 meses depois de sua chegada na Europa.

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O desenho do automóvel, assinado pelo italiano Giorgetto Giugiaro, tinha carroceria duas portas e motor 1500. O modelo de quatro portas já surgiu no fim do mesmo ano, no IX Salão do Automóvel.

O modelo trazia muitos avanços técnicos em relação ao portfólio da Volkswagen no Brasil. Com carroceria do tipo monobloco, o motor estava instalado na frente - nos outros modelos estava na traseira - e era refrigerado a água.

O ano de 1976 foi um marco na história do Passat: viria o motor de 1.600 cm2 e 96 cv, além da tampa traseira aumentada – a versão chamada “três portas”, oferecida em complemento às de duas e quatro portas. O recurso melhorava o acesso e ampliava a capacidade do porta-malas. Neste ano, ocorreu o lançamento da versão TS (Touring Sport).

Duas versões surgiram em 1978: a LSE (Luxo Super Executivo) e a Surf, mais simplificada. O primeiro, inclusive, foi chamado de “Passat Iraque”, criado para exportação ao país do Oriente Médio e que passou a ser também vendido no Brasil.

A versão abastecida com etanol viria em 1979. Para o ano seguinte, a reestilização, com a adoção de faróis retangulares.

A versão esportiva do Passat, o GTS Pointer, foi introduzida em agosto de 1983. A partir de 1984, o automóvel passou a trazer o mesmo motor 1.8 utilizado no Santana.

A fabricação do Passat durou até 2 de dezembro de 1988. Nos seus 14 anos de produção, 897.829 unidades foram fabricadas, incluindo as destinadas a exportação. Para o mercado interno, foram destinadas 676.819 unidades.