Fertilizantes a bordo de frota de baixa emissão

(Divulgação/Yara)

A Yara, multinacional do setor de fertilizantes, iniciou a distribuição de fertilizantes utilizando caminhões movidos a GNL (gás natural liquefeito) no Maranhão. A iniciativa, desenvolvida em parceria com a empresa do setor de logística VirtuGNL, reforça a busca pela eficiência operacional com baixa emissão de carbono e abre possibilidades de tarifas de transporte mais competitivas. Segundo a Yara, há expectativa de expansão para outros estados - caso de São Paulo, onde fica uma planta da empresa, em Cubatão -, mas sem prazo específico.

Nesta etapa, cerca de 116 toneladas de fertilizantes, divididas em três carretas, seriam entregues a um produtor de milho no município de Riachão, localizado a 790 km da capital, São Luís, onde está a unidade da Yara no Maranhão. A previsão de transporte de 50 mil toneladas do produto por ano, a partir deste mês.

Os caminhões movidos a GNL reduzem em até 20% as emissões de gases de efeito estufa e em 90% a emissão de NOx (óxidos de nitrogênio) e SOx (óxidos de enxofre), outros gases nocivos à saúde. O acordo entre Yara e VirtuGNL prevê o transporte de 50.000 toneladas de fertilizantes por ano.

“Trabalhamos de forma ativa na busca de projetos logísticos voltados ao aumento da produtividade, à redução de custos, e, sobretudo, com ganhos de sustentabilidade. Priorizar uma matriz de transporte mais eficiente, com menor custo e menor impacto ambiental é um objetivo central para o desenvolvimento do país”, afirma o diretor de Logística da Yara Brasil, Alberto Rodrigues.

“Estamos entusiasmados com essa parceria, a Yara é uma empresa que compartilha nosso compromisso com a descarbonização”, diz o CEO da VirtuGNL, José de Moura Jr. A parceria foi anunciada em setembro do ano passado. A assinatura do contrato contou com a presença do Ministro dos Transportes, Renan Filho.

Saiba mais O GNL é obtido através do resfriamento do gás natural à temperatura aproximada de -160°C, reduzindo em cerca de 600 vezes o seu volume, viabilizando assim o transporte para longas distâncias, em uma autonomia de cerca de 1.200 km.

Vale recordar que o GNL apresenta custos competitivos, com menor custo de operação, manutenção e armazenagem, além de ganhos de eficiência na combustão quando comparado a outros combustíveis.