Fusca: a trajetória épica do besouro que conquistou o coração dos brasileiros

Ícone da indústria automobilística teve mais de 3,3 milhões de unidades vendidas no País (AdobeStock)

Praticamente todo mundo com mais de 30 anos de idade tem alguma história ou lembrança com o lendário Fusquinha.

Dizer que o modelo é um dos ícones da indústria automobilística mundial e brasileira é chover no molhado. Prova disso é que no último dia 20 de janeiro foi comemorado mais um Dia Nacional do Fusca. A data é também referência ao início da produção do modelo no Brasil, na fábrica da Volkswagen, em São Bernardo do Campo, em 1959.

Mais de 3,3 milhões de Fuscas foram vendidos no País em suas diferentes fases de produção (1959-1986 e 1993-1996). Durante décadas, eles ocuparam ruas e estradas e fizeram parte da rotina de muitas famílias. Hoje, viraram peças de coleção e são bastante valorizados, principalmente os modelos da década de 1960 e o Itamar, comercializado entre 1993 e 1996 após incentivo do então presidente Itamar Franco.

Volkswagen retomou a produção do Fusca na década de 1990, graças ao incentivo de Itamar Franco (Divulgação)

Para os mais jovens que desejam conhecer um pouco mais sobre a trajetória épica do Fusca, o carro que em algum momento do passado serviu de transporte para o vovô e para a vovó, selecionamos algumas curiosidades que você pode conferir.

🚗O Volkswagen Sedan chegou ao Brasil em 1950. Nos primeiros anos, as peças vinham da Alemanha e o carro era montado em São Paulo. Somente em 1959 passou a ser fabricado no País.

🚗Os primeiros modelos fabricados no Brasil tinham motor de 1.200 cilindradas. O 1.300 estreou em 1967. Já o Fuscão, com motor 1.500, chegou em 1970, sem aposentar o 1.300. Quatro anos depois, chegava às lojas uma versão “mais quente”, com motor 1.600.

🚗Em 1986, cerca de 30% dos carros que circulavam no Brasil eram Fuscas. Ou seja, bastava sair na rua para ver diversos modelos, com cores e anos variados.

🚗O Fusca tem nomes diferentes ao redor do mundo. A origem do nome aqui no Brasil, segundo especialistas, vem da dificuldade que muitas pessoas tinham em pronunciar Volks. Na Alemanha, após alguns anos de seu lançamento, ficou conhecido como Kafer (besouro). Em Portugal era chamado de Carocha. Nos Estados Unidos, Beetle.

🚗O Fusca ainda foi fabricado no México até 2003. No Brasil, a última unidade saiu da fábrica em 1996.

🚗Uma das principais características do Fusca é o seu motor refrigerado a ar e sua confiabilidade e robustez sempre foram bastante exploradas pela publicidade da época.

🚗Hoje o Fusca é muito disputado por colecionadores e seu valor depende muito do estado de conservação e grau de originalidade. Possui clubes que reúnem admiradores em todo o Brasil e sempre é presença certa nos encontros de automóveis antigos.