Ecovias conclui 60% das obras na entrada de Santos

[[legacy_image_68179]] A Ecovias entregou a primeira etapa das obras na entrada de Santos, que corresponde à construção do Viaduto do km 65 da Anchieta e à implantação da nova passarela para pedestres no km 62. Os moradores da região já podem se beneficiar das mudanças. De acordo com o gerente de engenharia, Sidney Vilar Rodrigues Filho, os prazos estão sendo rigorosamente cumpridos.

[[legacy_youtube_LC2SaiNkX88]] “Com a entrega do Viaduto do km 65 da Anchieta, os usuários que acessam o centro de Santos deixarão de usar o desvio de tráfego, antes feito através de um contorno ao lado do viaduto. Com isso, outras frentes de serviço serão liberadas, de maneira que não interfira bruscamente na rotina de quem passa pelo local. Outro ponto importante é o aumento de capacidade de tráfego no local. Entretanto, a real diferença será sentida quando toda a obra estiver concluída, e o viaduto passar a compor o chamado sistema binário, no qual os veículos que entram e saem da cidade de Santos usam as pistas centrais da rodovia, enquanto o aceso e saída do Porto é feita por vias marginais”, explicou Sidney sobre o viaduto, que possui 400 m de extensão e 8,5 m de altura total. Quanto à passarela de pedestres, o gerente de engenharia ressalta como principais vantagens a segurança e a acessibilidade.

Em 30 de outubro, foram iniciadas também as obras de drenagem do córrego do Sapateiro, localizado na marginal direita, na altura do km 64+500, no bairro Alemoa. No local, foram instalados 40 metros de galeria de águas pluviais, formadas por 60 estruturas de concreto chamadas de “aduelas”, que substituíram as tubulações existentes. O objetivo é contribuir para redução dos alagamentos no local. Isso ocorrerá porque a água escorrerá com maior facilidade. O resultado será potencializado quando as obras de drenagem da prefeitura estiverem finalizadas.

A concessionária trabalha em ritmo acelerado. “Estamos com 60% das obras de responsabilidade da Ecovias concluídas. O prazo de abril de 2021 está totalmente garantido”, disse.

Próximos passos

[[legacy_youtube_Ohp29cQ8GuE]] Estão sendo construídos mais dois viadutos nos km 64 e km 62. Os trabalhos avançam para a montagem da estrutura que dará suporte à construção da travessia no viaduto Piratininga, na altura do km 62 sobre a via Anchieta. A montagem será realizada com interdições parciais em período noturno, para evitar impactos ao tráfego na região.

Já no km 64, viaduto Alemoa, com 70% das obras concluídas, a estrutura avança sobre a travessia da linha férrea, enquanto prosseguem os trabalhos na passarela do km 64 com a montagem das rampas de acesso. A previsão é de que a travessia seja entregue à população em abril de 2020.

Também serão feitas implantações de vias locais para facilitar o acesso aos bairros Jardim Piratininga, Jardim São Manoel e São Jorge; construção de uma ciclovia do km 60 ao km 65, ligando Jardim Casqueiro e Vila dos Pescadores, em Cubatão, à malha cicloviária de Santos; e a implantação de uma nova passarela no km 64+350, em substituição à existente.

O intuito é eliminar os conflitos viários e melhorar o acesso da via Anchieta aos bairros do entorno e à zona portuária, além de aumentar a capacidade de tráfego na região e oferecer mais segurança aos usuários da rodovia.

[[legacy_image_68916]] Obras na entrada de Santos

A obra conta com investimento de R\$ 270 milhões e foi dividida em três etapas. Os objetivos são melhor organização no fluxo de veículos, mais fluidez e segurança aos usuários da rodovia. A obra fará com que o fluxo de veículos na entrada e saída de Santos ocorra apenas pelas pistas centrais, enquanto o acesso ao Porto acontece pelas pistas laterais. A via marginal da Anchieta, que atualmente opera em mão dupla, será adaptada para funcionar apenas no sentido do Litoral, enquanto a SP-148 (Avenida Bandeirantes), será adequada para operar apenas na direção da capital.

Como principais vantagens da remodelação da entrada de Santos estão:

Tráfego da entrada e saída da cidade somente pelas pistas centrais rodovia; Fluxo de veículos do Porto de Santos somente pelas pistas laterais da via; Melhoria no trânsito do local; Novas passarelas para pedestres; Construção de 5 km de ciclovia entre Cubatão e Santos; Melhoria de drenagem nos bairros Saboó, Chico de Paula e Vila Alemoa; Conexão mais rápida entre São Vicente e Zona Noroeste; Promoção de 370 empregos diretos e 140 indiretos. Ecovias

A Ecovias é a concessionária responsável pela exploração e manutenção do sistema rodoviário de 176,8 km de extensão e pela prestação de serviços aosmais de 40 milhões de veículos que circulam anualmente pelo Sistema Anchieta-Imigrantes (SAI).

O SAI é a principal ligação entre a região metropolitana de São Paulo e o Porto de Santos, o Polo Petroquímico de Cubatão, as indústrias do ABCD e a Baixada Santista. O sistema é administrado pela Ecovias desde 1998.