Baixada Santista tem obras bilionárias, e tecnologia de gestão ajuda a entregar no prazo

Setor da Construção Pesada e Infraestrutura vive momento acelerado no Brasil e tecnologia é aliada na execução no prazo (Divulgação)

O Túnel Santos-Guarujá, com investimento de R\$ 6,8 bilhões, deve gerar 9 mil empregos diretos e indiretos e reduzir a travessia de cerca de 50 minutos para menos de 5. As obras estão previstas para começar em 2027, com mobilização dos canteiros, construção da doca seca e dragagens preliminares, e a operação comercial para 2031. Será o primeiro túnel submerso da América Latina, com 1,5 km de extensão, dos quais 870 metros ficarão totalmente embaixo d'água. Do outro lado do canal, o Tecon Santos 10 (STS10) prevê R\$ 6,4 bilhões em investimentos e ampliará em 50% a capacidade de movimentação de contêineres do Porto de Santos, que responde por 29% do comércio exterior brasileiro.

O cenário da Baixada Santista reflete o que acontece no país. Segundo a ABDIB, os aportes em infraestrutura bateram recorde em 2025, com R\$ 280 bilhões, e devem chegar a R\$ 300 bilhões em 2026. Os leilões já garantem cerca de R\$ 400 bilhões em obras contratadas até 2030, e o setor privado responde por 84% do total investido. Para as construtoras, a demanda está assegurada. O desafio agora é entregar.

E é aí que o setor encontra seu maior gargalo. Pesquisa da FGV IBRE aponta que 90% das construtoras têm dificuldade para contratar e reter profissionais, o maior índice entre todos os setores da economia. Já a CBIC mostra que 69,1% das empresas enfrentam falta de trabalhadores qualificados. A escassez pesa no bolso: o custo da mão de obra sobe cerca de 9% ao ano, quase três vezes mais que o dos materiais, e o INCC-M acumulou 6,01% em 12 meses. Para 79% das construtoras, a imprevisibilidade de custos é o principal problema, segundo a Deloitte.

"O ciclo de investimentos está contratado. O setor de construção pesada e infraestrutura precisa garantir que terá gente, dados e processos para entregar as obras com margem. A tecnologia é o que conecta essas três pontas. As empresas têm buscado reduzir a dependência de mão de obra por meio da revisão de processos, da industrialização e da digitalização", explica Rafael Bahr, Head de Produtos de Construção na Senior Sistemas.

Baixe o Panorama da Construção Pesada & Infraestrutura 2026

Na prática, isso significa integrar informações que hoje costumam ficar espalhadas em planilhas e sistemas isolados em um sistema de ERP , uma plataforma capaz de gerenciar a obra inteira. Em projetos como o do túnel, o cronograma prevê etapas encadeadas, da pré-moldagem dos módulos de concreto e dragagem da trincheira no canal portuário à imersão e montagem dos elementos, o que significa que um atraso em uma frente repercute nas seguintes. Em obras portuárias e viárias desse porte, com frentes simultâneas e dezenas de empresas envolvidas, conectar orçamento, planejamento, medições, suprimentos, equipamentos, folha de pagamento e financeiro em uma única plataforma permite comparar avanço físico e financeiro, antecipar desvios de prazo e acompanhar a margem de cada contrato em tempo real.

A gestão de pessoas também entra nessa equação. Acompanhar indicadores como rotatividade, absenteísmo, cobertura de funções críticas e custo de mão de obra frente ao orçado, obra a obra, ajuda a reter profissionais e a planejar capacitações antes que a falta de gente comprometa o cronograma. Já ferramentas de apontamento pelo celular e fluxos de trabalho digitais reduzem retrabalho e liberam as equipes para tarefas de maior valor. Do lado da cadeia de suprimentos, o monitoramento de prazos de entrega, da conformidade de terceiros e da exposição a reajustes oferece mais previsibilidade a um dos pontos mais sensíveis do setor.

Para o executivo, o momento é especialmente oportuno para as empresas da Baixada Santista e do litoral paulista. "Com o volume de obras previsto para a região nos próximos anos, quem organizar seus dados agora estará mais bem posicionado para ganhar e entregar novos contratos", completa Bahr.

Serviço:

Senior

Site: https://www.senior.com.br/