Trens que ligarão Santos e o litoral de São Paulo à Capital e ao Vale do Ribeira avançam e integram programa estadual

O trem que ligará Santos e a Baixada Santista ao Vale do Ribeira, no interior de São Paulo, faz parte do programa SP nos Trilhos (Rovena Rosa / Agência Brasil)

Com o objetivo de ampliar a conexão entre a Capital, o interior e o litoral de São Paulo, o Governo do Estado estruturou o programa SP nos Trilhos, que reúne mais de 40 projetos de linhas de trens, com investimento estimado em R\$ 190 bilhões. Entre as iniciativas estão os trens que vão ligar Santos e a Baixada Santista ao Vale do Ribeira e à cidade de São Paulo. (Confira os projetos mais abaixo)

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Dentro do programa, ganham destaque os projetos dos Trens Intercidades (TIC), especialmente o eixo São Paulo–Campinas (Eixo Norte), que já foi leiloado. A iniciativa prevê investimento de R\$ 14,2 bilhões, geração de mais de 10 mil empregos e tempo de viagem estimado em cerca de 60 minutos, e início das obras programado para 2026. “Trata-se do primeiro trem de média velocidade do Brasil com cronograma definido”, pontua o Governo do Estado, por meio de nota.

Outros trechos também fazem parte do programa SP nos Trilhos. Entre eles está o eixo São Paulo–Sorocaba (Oeste), que já teve as audiências públicas concluídas e tem edital previsto para 2026, com investimento estimado em R\$ 12 bilhões e demanda de até 50 mil passageiros por dia.

Já o trecho São Paulo–São José dos Campos (Leste) está em fase de modelagem, com tempo de viagem estimado em 75 minutos e potencial para beneficiar cerca de 2,7 milhões de pessoas.

Trens na Baixada Santista

No eixo São Paulo–Baixada Santista (Sul), ainda em estudo, o trajeto pode variar entre 80 km e 130 km, com duração aproximada de 90 minutos e expectativa de geração de 13 mil empregos, segundo o Governo de São Paulo.

No caso do trem Santos–Cajati, o projeto funcional já foi concluído e, atualmente, está em elaboração o anteprojeto de engenharia. As próximas etapas incluem o licenciamento ambiental e a definição do material rodante, que deve adotar tecnologia híbrida, combinando energia elétrica e combustão.

Estratégia

O programa também prevê a ampliação da malha ferroviária com novos trechos regionais em análise, dentro de uma estratégia de longo prazo voltada à integração do território, à redução do tempo de deslocamento e à diversificação dos modais de transporte no Estado de São Paulo.