Trem que vai ligar Santos e o litoral de São Paulo ao Vale do Ribeira terá múltiplos serviços; veja os três principais

O corredor ferroviário entre Santos e Cajati está sendo planejado para operar de forma multisserviço (Rovena Rosa / Agência Brasil)

O projeto da ferrovia entre Santos e Cajati , ligando a Baixada Santista, no litoral de São Paulo, ao Vale do Ribeira, está sendo desenvolvido com uma proposta mais ampla do que o que foi anunciado inicialmente. Segundo informações da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), o corredor ferroviário está sendo planejado para operar de forma multisserviço, conciliando o transporte regional de passageiros, cargas e, futuramente, serviços turísticos.

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A proposta integra o Plano Estratégico Ferroviário do Estado de São Paulo (PEF-SP) e ganhou repercussão nos últimos dias após o governador Tarcísio de Freitas (Republicanos) mencionar a possibilidade de implantação de um trem turístico ligando a Baixada Santista ao Vale do Ribeira. Apesar da declaração, a CPTM esclarece que essa seria apenas uma das possibilidades de utilização da futura ferrovia.

De acordo com a companhia, o trecho Santos-Cajati é reconhecido pelo Programa de Turismo Ferroviário do Estado de São Paulo, que identifica o corredor como o Trem Turístico da Mata Atlântica. Ainda assim, o foco do projeto é estruturar uma ferrovia capaz de atender diferentes demandas de mobilidade e logística, aproveitando o potencial estratégico da ligação entre o litoral de São Paulo e o Vale do Ribeira.

Atualmente, o empreendimento encontra-se na fase de anteprojeto de engenharia, etapa em que estão sendo aprofundados os estudos técnicos, operacionais e de infraestrutura. É justamente nesse momento que serão avaliadas as condições necessárias para compatibilizar uma eventual operação turística com os demais serviços previstos para o corredor ferroviário.

Segundo a CPTM, somente após a conclusão dessa etapa será possível definir aspectos fundamentais do projeto, como sua viabilidade técnica, econômica e operacional.

Além dos estudos de engenharia, o empreendimento ainda passará por análises multicritério e deliberações institucionais. Somente depois desse processo serão definidos o modelo de execução, a possibilidade de concessão à iniciativa privada ou de parceria público-privada (PPP), a forma de financiamento, o cronograma das obras e o prazo para implantação da ferrovia.

Sem previsão de início

Embora ainda não exista previsão oficial para o início das obras, o projeto vem sendo tratado pelo Governo do Estado como uma iniciativa estratégica para ampliar a integração ferroviária paulista.

A proposta ganhou visibilidade após declaração feita pelo governador Tarcísio de Freitas durante agenda na Baixada Santista. Ao passar pela antiga ferrovia ao lado do prefeito de Peruíbe, Felipe Bernardo, o governador afirmou que imaginou a implantação de um trem turístico ligando a Baixada Santista ao Vale do Ribeira.

A manifestação reforçou o potencial turístico da antiga linha, mas, conforme a própria CPTM, o planejamento em desenvolvimento é mais abrangente e busca transformar a ferrovia Santos-Cajati em um corredor ferroviário voltado tanto ao transporte de passageiros quanto ao escoamento de cargas, tendo o turismo como uma possibilidade complementar dentro da futura operação.