Trem que ligará São Paulo à Baixada Santista e ao resto do litoral paulista integrará nova rede ferroviária do Estado

Os três trens intercidades têm como objetivo ligar regiões metropolitanas a polos do interior e do litoral de São Paulo (Matheus Tagé / AT/ Arquivo)

O Trem Intercidades (TIC) – Eixo Sul, que vai conectar São Paulo à Baixada Santista e outras áreas do litoral paulista por meio de uma linha ferroviária, já está em fase de estudos. Ao mesmo tempo, o TIC – Eixo Leste, que ligará a Capital ao Vale do Paraíba, também segue em desenvolvimento. Já o TIC – Eixo Norte, que fará a ligação entre São Paulo e Campinas, concluiu a fase contratual em maio de 2024 e aguarda os próximos passos.

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O TIC – Eixo Norte terá um percurso de 101 quilômetros e oferecerá um serviço expresso entre as estações da Barra Funda, Jundiaí e Campinas, com tempo estimado de viagem de 64 minutos. O projeto prevê três estações e tem como objetivo ampliar a oferta de transporte ferroviário entre os municípios, além de facilitar o deslocamento diário da população. A proposta também inclui a implementação do Trem Intermetropolitano (TIM), entre Jundiaí e Campinas, com trajeto de 44 quilômetros e duração de cerca de 33 minutos.

Segundo a Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI), o plano contempla ainda a concessão da Linha 7-Rubi, atualmente operada pela CPTM. Estão previstos investimentos que devem gerar mais de 10 mil empregos diretos, indiretos e induzidos, impactando positivamente 11 municípios e beneficiando cerca de 15 milhões de pessoas nas regiões atendidas.

Etapas e processos de cada TIC Os projetos do TIC – Eixo Sul e TIC – Eixo Leste estão em andamento e seguem um cronograma composto por seis etapas iniciais. A primeira fase, que corresponde à qualificação no Programa de Parcerias de Investimentos (PPI), já foi concluída. Atualmente, os dois eixos estão na fase de estudos, com previsão de encerramento até o primeiro semestre de 2027.

As próximas etapas incluem a realização de audiência pública, elaboração do edital, leilão e, por fim, a assinatura do contrato. Em paralelo, o TIC – Eixo Norte já concluiu todas as seis fases iniciais do processo. Os três projetos têm previsão de conclusão em um prazo de até 30 anos.

Investimentos:

TIC – Eixo Norte: R\$ 14,2 bilhões TIC – Eixo Sul: R\$ 15 bilhões (valor estimado) TIC – Eixo Leste: R\$ 10 bilhões (valor estimado) Trem Intercidades (TIC) Eixo Sul Com extensão estimada entre 80 e 130 quilômetros, o percurso do Trem Intercidades (TIC) – Eixo Sul deverá ser realizado em cerca de 90 minutos. O projeto tem como objetivo contribuir para a redução do tráfego no Sistema Anchieta-Imigrantes (SAI) e prevê a geração de aproximadamente 13 mil empregos.

Três alternativas de trajeto entre a Baixada Santista e a Capital estão em análise. A primeira propõe a Estação Brás como destino final, passando pela Via ABC e pelo trecho de Paranapiacaba, que corresponde à faixa da cremalheira. No entanto, essa rota enfrenta atualmente concorrência com o transporte ferroviário de cargas, o que representa um desafio para sua viabilização.

A segunda possibilidade sugere que os trens cheguem à Estação Pinheiros, utilizando a Linha 9 e o trecho de Parelheiros, retomando um traçado usado até os anos 1970. Já a terceira opção considera a Estação Santos-Imigrantes como ponto de chegada, aproveitando a faixa de domínio da Rodovia dos Imigrantes e conectando-se à Ferrovia Santos-Cajati, o que permitiria o acesso direto à cidade de Santos.

Trem Intercidades (TIC) – Eixo Leste O TIC – Eixo Leste ligará a cidade de São Paulo e sua Região Metropolitana ao Vale do Paraíba, com destino final em São José dos Campos, no interior paulista. O trajeto será feito por uma linha férrea e terá tempo estimado de 75 minutos, cruzando quatro municípios e beneficiando cerca de 2,7 milhões de pessoas.

A extensão exata da ferrovia será definida após a finalização dos estudos de viabilidade, mas a projeção atual aponta um trajeto entre 80 e 130 quilômetros.