Trem entre a Capital e o litoral de São Paulo terá concorrente? Tarcísio cogita nova alternativa na Baixada Santista

O funicular de Paranapiacaba foi construído no século 19 para superar o desafio logístico de conectar o Planalto e a Baixada Santista; sua reativação seria a opção mais viável nos dias atuais, segundo Tarcísio de Freitas (Divulgação)

O governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas (Republicanos), afirmou que a restauração do antigo funicular de Paranapiacaba, atualmente abandonado, pode ser uma alternativa mais viável para a ligação entre a Capital, a Baixada Santista e o resto do litoral de São Paulo. A declaração foi feita durante a inauguração da Linha 17-Ouro do Metrô, na Capital, no dia 31, ao abordar os desafios técnicos do projeto no trecho da Serra do Mar.

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O Governo de São Paulo tem realizado estudos para buscar alternativas, incluindo traçados paralelos à Rodovia dos Imigrantes, rotas mais longas via Parelheiros com chegada por Itanhaém e a possibilidade de reativação do funicular.

“Por incrível que pareça, o que está parecendo mais viável é restaurar o funicular que está abandonado há muito tempo e talvez a linha do funicular seja a linha mais viável para fazer a ligação Planalto - Baixada Santista”, ressaltou Tarcísio de Freitas.

Antigo funicular

O funicular de Paranapiacaba foi construído no século 19 justamente para superar o desafio logístico de conexão entre o Planalto e a Baixada Santista. Implantado pela São Paulo Railway e inaugurado em 1867, o sistema permitia que os trens atravessassem a Serra do Mar por meio de planos inclinados, com o uso de cabos de aço e máquinas fixas, conforme informações do site Metrô CPTM.

A desativação ocorreu de forma gradual a partir da década de 1970, com a entrada em operação do atual sistema de cremalheira-aderência, implantado em um trajeto paralelo e hoje utilizado pela concessionária de cargas MRS. Desde então, a antiga estrutura foi abandonada, tendo partes do percurso encobertas pela vegetação e degradadas pela ação do tempo.

Trem Intercidades

Enquanto isso, a Secretaria de Parcerias em Investimentos do Estado de São Paulo (SPI) informou que os estudos do projeto do Trem Intercidades (TIC) – Eixo Sul, que prevê a ligação entre São Paulo e a Baixada Santista, estão em andamento, com conclusão prevista para o primeiro semestre de 2027.

“O projeto faz parte do programa SP nos Trilhos que conta com mais de 40 projetos de expansão da malha metroviária, de trens urbanos e a construção dos Trens Intercidades (TICs) e VLTs. Ao todo, as iniciativas estão estimadas em mais de R\$ 190 bilhões, somando mais de 1 mil quilômetros de extensão de trilhos na Grande São Paulo, interior e litoral”.

O TIC Eixo Sul tem investimento estimado em R\$ 15 bilhões e deve contar com um trajeto entre 80 km e 130 km. A previsão é de um tempo de viagem de cerca de 90 minutos, atendendo a um público potencial de aproximadamente 1,8 milhão de pessoas.