Travessias na Baixada Santista terão mais de 10 balsas e barcas elétricas com nova concessão no litoral de São Paulo

Renovação das embarcações faz parte do contrato de 20 anos assumido pela concessionária Acquavias, que começa a valer hoje (Alexsander Ferraz/AT)

A Baixada Santista receberá 16 novas embarcações elétricas com a concessão das travessias litorâneas de São Paulo, que passa a valer nesta segunda-feira (9). Serão dez balsas e seis barcas. As primeiras serão entregues em 2029, conforme o planejamento divulgado pela concessionária Acquavias. A renovação faz parte do contrato de 20 anos assumido pela empresa, que prevê R\$ 2,5 bilhões em investimentos em todo o Estado.

Clique aqui para seguir agora o canal de A Tribuna no WhatsApp!

A Tribuna apurou que o contrato prevê que a ligação entre Bertioga e Guarujá receberá três balsas em 2029. Já a linha Santos–Guarujá terá sete novas embarcações entre 2030 e 2032, enquanto a travessia Santos–Vicente de Carvalho contará com seis novas barcas entre 2030 e 2033.

Em âmbito estadual, serão incorporadas 45 novas embarcações, sendo 41 totalmente elétricas e quatro conjuntos de empurrador e balsa movidos a diesel.

Segundo a secretária estadual de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística, Natália Resende, a eletrificação deverá reduzir em 18 mil toneladas por ano as emissões de carbono do sistema quando toda a nova frota estiver em operação. “São 41 balsas 100% elétricas, operando e dando esse conforto para as pessoas. Tanto em relação ao barulho, quanto em relação à emissão de poluentes, ao cheiro e ao meio ambiente”, afirmou a secretária.

Natália explicou que o prazo considera as etapas necessárias para fabricação, testes e obtenção dos documentos e autorizações para a operação. A entrada em serviço das embarcações dependerá, entre outras exigências, das aprovações da Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp) e da Marinha do Brasil.

Operação Verão

Até a incorporação dos novos equipamentos, a Acquavias ficará responsável pela manutenção da frota atual. A operação começa hoje, inicialmente em uma etapa assistida de três meses, com o Estado acompanhando todo o serviço.

Durante este período, que compreende a temporada de verão, Natália afirmou que o planejamento envolve antecipar manutenções e retirar embarcações para reformas antes dos períodos de maior movimento, evitando que a frota disponível seja reduzida justamente quando a demanda aumenta.

A secretária acrescentou que a concessionária terá condições de organizar a manutenção e os investimentos com maior integração, o que deverá facilitar a preparação para a Operação Verão. Segundo ela, as melhorias de infraestrutura exigem prazos específicos, mas a nova estrutura contratual permite planejar e executar as intervenções com mais eficiência.

A primeira mudança imediata com a chegada da Acquavias é a ampliação das formas de pagamento, a partir de hoje, com a aceitação de Pix e dos cartões de débito e crédito. Dinheiro e tags continuarão disponíveis.

Fiscalização

A Artesp será responsável por regular e fiscalizar o contrato. A agência informou que a concessionária deverá apresentar a programação operacional, manter a frota e disponibilizar embarcações suficientes para cumprir os intervalos de atendimento.

O contrato também estabelece equipes de prontidão para reforçar a operação em períodos de maior demanda, além de planos de manutenção preventiva e de resposta a tempestades, ressacas e variações de maré. A previsão é ampliar as viagens em feriados e na alta temporada, com reforço da frota para tentar reduzir as filas.

Investimentos já ultrapassam R\$ 240 milhões

O Governo do Estado informou ter investido aproximadamente R\$ 240 milhões desde 2023 na reforma de embarcações, substituição de motores e melhorias nos terminais antes da concessão.

Segundo dados apresentados pela Secretaria Estadual de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística, a disponibilidade da frota foi de 60,9% em 2024 para 80% em 2026.

Para sustentar a operação e financiar as melhorias, o Estado deverá pagar R\$ 402 milhões por ano à concessionária. O valor estará vinculado a indicadores de desempenho, como redução das filas e qualidade do atendimento, com possibilidade de descontos, caso metas não sejam cumpridas.

Natália disse que a estrutura financeira foi planejada para permitir os investimentos sem aumento das tarifas ou perda das gratuidades já existentes. “Tem a questão tarifária, mas o que sustenta mesmo é a con-traprestação do Estado”.

Áreas para embarque serão modernizadas

Além da renovação da frota, a concessão prevê intervenções nas estruturas de embarque e desembarque da região. Na ligação entre Santos e Guarujá, estão previstas melhorias nos terminais das duas margens, nos acessos viários e nas estruturas de atracação.

Do lado santista, o projeto inclui adequações no flutuante e na rampa de acesso. Em Guarujá, estão previstas melhorias no estaleiro, que será utilizado para a manutenção das embarcações.

As intervenções fazem parte de um pacote estadual que prevê a construção ou modernização de 20 terminais, três centros de controle operacional, mais de dez cabines automáticas de cobrança e novas oficinas de manutenção.

O contrato também prevê investimentos em segurança e atendimento aos passageiros.

As intervenções dependerão das aprovações necessárias. A implantação das melhorias deverá ocorrer de forma gradual, conforme o cronograma de cada estrutura.