Terceira pista da Rodovia dos Imigrantes será construída em 5 anos e vai gerar 6 mil empregos; saiba se ela terá radares

O projeto da terceira pista da Rodovia dos Imigrantes prevê melhorias para os motoristas que utilizam o Sistema Anchieta-Imigrantes (SAI), além da geração de novos empregos durante a execução das obras (Reprodução / Ecovias Imigrantes)

O Sistema Anchieta-Imigrantes (SAI), principal ligação entre a Capital e o litoral de São Paulo, passará por ampliação com a construção da terceira pista da Rodovia dos Imigrantes. A nova via criará mais uma conexão entre o Planalto e a Baixada Santista. O projeto prevê melhorias para os motoristas que utilizam o sistema, além da geração de 6 mil empregos.

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Segundo a Ecovias Imigrantes, concessionária responsável pelo Sistema Anchieta-Imigrantes, a estimativa de geração de empregos foi calculada com base na complexidade do projeto e no tempo previsto para a execução das obras da terceira pista da Rodovia dos Imigrantes. Durante a fase de construção, a previsão é que sejam criados cerca de 6 mil empregos diretos e indiretos .

“No entanto, por se tratar de uma iniciativa que ainda está em fase de projeto, o detalhamento sobre o número de postos de trabalho e sua distribuição ao longo das etapas da obra será definido com maior precisão após o início efetivo das atividades”, acrescenta a Ecovias Imigrantes, por meio de nota.

O mesmo ocorre em relação aos pontos de fiscalização eletrônica ao longo da nova pista da Rodovia dos Imigrantes. A definição sobre a instalação e a localização de radares, conforme explica a Ecovias Imigrantes, geralmente acontece nas etapas finais da obra, em alinhamento com os órgãos responsáveis e com base em estudos técnicos de segurança viária, antes da liberação da pista para o tráfego.

“A previsão atual é que a obra tenha duração aproximada de cinco anos, contados a partir da autorização do Governo do Estado para o início das intervenções”, acrescenta a Ecovias Imigrantes.

Terceira pista

A terceira pista da Rodovia dos Imigrantes vai representar um salto estratégico na mobilidade do eixo São Paulo–Litoral, segundo a concessionária do Sistema Anchieta-Imigrantes. O projeto prevê um aumento de 25% na capacidade do trecho de serra do SAI, com destaque para o tráfego de veículos pesados: na descida, o incremento estimado é de 145%.

“Essa melhoria é viabilizada pela inclinação média de 4% do novo trecho, que permite a circulação de caminhões e ônibus, diferentemente da segunda pista, que tem inclinação de 6%”.

De acordo com a Ecovias Imigrantes, o diferencial técnico deve trazer mais agilidade, segurança e redução de congestionamentos, além de aliviar o tráfego na Rodovia Anchieta. A nova pista da Rodovia dos Imigrantes terá início após a saída do Rodoanel e acesso direto às duas margens do Porto de Santos, o que, de acordo com a concessionária, “otimiza rotas logísticas e reduz tempo e custo de transporte de cargas”.

“O projeto atende à demanda atual e futura, acompanhando o crescimento da movimentação portuária e melhorando a ordenação do fluxo de veículos entre as margens. Esses benefícios operacionais se refletem diretamente na segurança viária e na eficiência da cadeia logística regional”, conclui a Ecovias Imigrantes.