Semáforos do novo trecho do VLT em Santos devem ser sincronizados até março

BR Mobilidade trabalha na implantação e sincronização de semáforos ao longo do segundo trecho do VLT (Alexsander Ferraz/AT)

Os semáforos instalados ao longo do trajeto do segundo trecho do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), que liga as estações Conselheiro Nébias e Valongo, em Santos , no litoral de São Paulo, devem estar sincronizados com o sistema da Cidade até março. O prazo foi comunicado à Companhia de Engenharia de Tráfego de Santos (CET-Santos) pela concessionária que opera o modal, a BR Mobilidade.

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De acordo com o diretor-presidente da CET-Santos, Antônio Carlos Silva Gonçalves, a concessionária tem trabalhado na modernização dos equipamentos, que serão integrados aos Centros de Controle Operacional (CCOs) da própria BR Mobilidade e da Prefeitura de Santos.

“Os semáforos não trabalham sozinhos, mas sim numa malha semafórica, que é distribuída na Cidade a critério da CET. Então, enquanto eles não trocarem o sistema e os semáforos do VLT não forem integrados na nossa rede, em alguns locais, vai se observar uma falta de sincronismo”.

Procurada, a BR Mobilidade informou que trabalha na implantação e sincronização de semáforos ao longo do segundo trecho do VLT, conforme previsto no Termo Aditivo Modificado assinado em 2025. Em nota, a empresa comunicou que os serviços seguem o cronograma e são fiscalizados pela Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp).

Com modernização, sincronização de semáforos na malha viária de Santos completa um ano neste mês (Alexsander Ferraz/AT)

Sincronização Ainda de acordo com Gonçalves, a sincronização dos semáforos de Santos completou um ano neste mês. O diretor-presidente da CET-Santos explica que, dos 448 cruzamentos semaforizados do Município, há 389 - o que corresponde a cerca de 90% do total - sob administração da companhia.

Os aparelhos, segundo ele, foram modernizados com a implantação de chip e modem nas caixas semafóricas, o que ajuda a evitar a perda de sinal - que ainda pode acontecer, mas em circunstâncias específicas, como em chuvas muito fortes, com ocorrência de alagamentos, que podem danificar os cabos dos equipamentos, ou em caso de furto de fiação.

“Em termos de semáforo, o que tinha de tecnologia mais moderna para implantar, já foi implantada. No CCO da CET-Santos, controlamos todos os semáforos que estão verdes, todos os que estão vermelhos, vemos o sincronismo e se há semáforos offline”.

Em relação ao sincronismo, Gonçalves detalha que a CET-Santos trabalha com cinco programações semafóricas ao longo do dia. “Os ciclos das redes variam conforme o fluxo de veículos”, afirma.

De acordo com o diretor-presidente, a programação dos semáforos pode ser alterada e sofrer ajustes. Exemplo disso, segundo ele, é que quando o sincronismo começou a ser implantado, em 2024, a prioridade eram as grandes avenidas da Cidade.

“Quem estava nas transversais esperava muito tempo, e tínhamos apenas uma programação ao longo do dia. Por isso, diminuímos o ciclo semafórico”.

Colunas e lentes serão trocadas ainda este ano Cerca de 15% a 20% das colunas semafóricas e grupos focais (lentes verdes, amarelas e vermelhas dos equipamentos) devem ser trocadas ainda neste ano, segundo o diretor-presidente da CET-Santos, Antônio Carlos Silva Gonçalves.

“Vamos trocando ao longo do ano para deixar os equipamentos esteticamente mais modernizados, mas isso não quer dizer que a tecnologia que opera hoje não seja a mais moderna”, reforça.

Neste momento, está sendo realizada a troca dos semáforos dos cruzamentos da Rua Joaquim Távora com a Avenida Senador Feijó e com a Rua Almeida de Moraes. Neste ano, a Prefeitura ainda deve fazer a troca de todo o sistema semafórico de colunas e grupos focais da Avenida Ana Costa. Segundo o diretor-presidente da CET-Santos, o serviço já foi realizado nas avenidas da orla da praia.