Santos ajustará projeto do túnel da Zona Noroeste em até dois meses

[[legacy_image_150310]] Incluído no pacote de obras a serem executadas com a desestatização da gestão do Porto de Santos, o anteprojeto do túnel para ligar as zonas Leste e Noroeste da cidade passará por atualizações técnicas na Prefeitura. A obra não tem prazo para início nem conclusão.

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O anúncio da construção foi feito pelo ministro da Infraestrutura, Tarcísio Gomes de Freitas, na quinta-feira (10), atendendo a um pedido feito pelo prefeito Rogério Santos (PSDB) em novembro passado.

“O ministro (Freitas) solicitou que nós avançássemos na atualização do anteprojeto, no prazo de 60 dias, para entregar ao ministério e eles terem uma base para inserir no chamamento (para a privatização da administração portuária)”, explicou o prefeito. Ele disse que deverá ter uma reunião no ministério, em data não definida.

O chefe do Executivo também relatou que a execução da obra custará aproximadamente R\$ 485 milhões. Esse valor se baseia em um anteprojeto entregue ao Governo Federal em 2014, quando a então presidente Dilma Rousseff (PT) anunciou repasse de verba para a obra — suspenso em 2017 — em meio a investimentos de mobilidade urbana.

“A maior dificuldade para fazer uma obra de infraestrutura no Brasil é, justamente, o recurso. Colocamos como previsão um valor aproximado e enxugamos o projeto, para que seja feita essa ligação.”

Ainda sem certezas sobre o prazo para o início das obras, Rogério Santos garantiu aos moradores que o túnel sairá do papel, pois se tornará obrigação ao vencedor do leilão que privatizará o controle do maior complexo portuário do País, previsto para novembro.

Contrapartida

“A oportunidade da desestatização do Porto de Santos está, justamente, nas contrapartidas”, enfatizou o prefeito, afirmando que, além do túnel, também reivindicou a construção de uma alça viária de saída da Alemoa.

Rogério Santos declarou que teve nova conversa com Tarcísio de Freitas ontem, quando recebeu resposta sobre a manutenção de empregos a trabalhadores portuário avulso e a permanência do cais público. “(O ministro) Colocou as equipes técnicas do ministério para achar uma solução.”

De acordo com o prefeito, o objetivo é usar recursos da iniciativa privada para concretizar a obra, que, segundo ele, favorecerá toda a Região Metropolitana da Baixada.

[[legacy_image_150311]] Detalhes

Serão dois túneis, com extensão de 1.352 metros (cerca de 1,3 quilômetro) cada. As ligações serão feitas mediante a perfuração do morro no trecho entre a Rua Dom Duarte Leopoldo Silva (no Marapé, na Zona Leste) e a Avenida Divisória (na Zona Noroeste e na divisa com São Vicente).

“A estratégia é usar vias expressas tanto na cidade de Santos quanto na de São Vicente, para que não haja impactos negativos nos bairros por onde passar.”

Com sistemas de ventilação, iluminação e câmeras, os túneis terão três faixas de rolamento, das quais uma exclusiva para ônibus, e espaço para pedestres e ciclistas.

Nova entrada

De acordo com o prefeito, a obra proporciona uma nova opção de entrada da Cidade. “É mais uma alternativa, diminui congestionamento, facilita a vinda de turistas e é uma questão, também, de segurança”, ressaltou. Ele citou o incêndio na Ultracargo, em 2015, que travou a entrada de Santos.

“Temos hoje três entradas básicas: pela Anchieta, pela avenida da praia e através da balsa (entre Santos e Guarujá). Com a nova entrada, a gente tem mais uma opção para nossa Cidade, que está em uma ilha (a de São Vicente)”.

Para o prefeito, a obra consistirá em uma “ligação histórica” entre as zonas Noroeste e Leste. “É um benefício de integração da Cidade como um todo. Isso vai trazer desenvolvimento social e econômico para toda a região, inclusive dos morros”.