Dois em cada três carros de Santos levam multas em 2021

[[legacy_image_155536]] A cada três veículos existentes em Santos, dois receberam multas em 2021. Foram autuadas 184.773 placas diferentes, o equivalente a 66,25% da frota santista, que tem 278.897 veículos registrados. Isso quer dizer que apenas 94.124 (33,75%) não tiveram infrações.

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A maior parte dos veículos autuados registrou uma multa: 119.522 (42,86%). Outros 36.790 (13,19%) carros, motos, ônibus e caminhões acumularam duas notificações. Há também 1.910 (0,68%) que levaram 10 multas ou mais.

Nos últimos dois anos, o total de autuações saltou 12,7% em Santos, de 251.145 em 2019 para 283.085 em 2021. Os valores arrecadados com as infrações aumentaram de R\$ 44,8 milhões para 46,2 milhões. Segundo o Código de Trânsito Brasileiro (CTB), a receita arrecadada deve ser aplicada em sinalização, engenharia de tráfego, de campo, policiamento, fiscalização e educação de trânsito.

A multa mais aplicada no ano passado foi transitar em velocidade superior à máxima permitida até 20%, com 83.422 flagrantes por meio de radares. Em segundo lugar, avançar sinal vermelho do semáforo, com 39.797 autuações da fiscalização eletrônica e dos agentes da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET-Santos), Polícia Militar (PM) e Guarda Portuária (GPort). Estacionar em local ou hora proibidos resultou em 24.959 multas, ficando na terceira posição.

Os dados foram informados pela CET-Santos a pedido de A Tribuna .

[[legacy_image_155537]] Celular ao volante

Chama a atenção no Município o aumento das infrações envolvendo uso de celular ao volante, o que resulta em muitos acidentes. Em dois anos, o total teve alta de 15,9%, passando de 13.025 para 15.100. São três tipos de autuações previstas: dirigir “manuseando” (a mais recorrente), “segurando” ou “utilizando-se” de telefone celular.

“Essas infrações estão se acentuando muito. Antigamente, o celular era só para falar, hoje em dia a pessoa digita, o que é ainda pior (ao volante), tira toda a atenção. É comum você estar parado em um semáforo, abrir o verde e o cara da frente não sai, porque está digitando no celular. Isso é péssimo, traz muita insegurança ao trânsito”, diz o presidente da CET-Santos, Antônio Carlos Silva Gonçalves.

Para ele, a punição com multas não muda o comportamento das pessoas, por isso o Município faz um trabalho de educação para o trânsito.

“O interessante seria estarmos falando que as multas caíram em Santos, mas, infelizmente, não percebemos isso. Porém, essas infrações nos indicam onde temos que focar nas campanhas”.

Redução de mortes

Mesmo com o excesso de infrações, houve redução de 53% nas mortes provocadas por acidentes de trânsito em Santos no ano passado, em comparação a 2020. O número caiu de 34 para 16 mortes. Dessas ocorrências fatais, sete envolveram motos, quatro foram com pedestres, duas com carros, duas com bicicletas e uma com caminhão.

“O maior número de acidentes com óbitos é com motociclistas, são os que percebemos que mais abusam no trânsito. Passam no sinal vermelho, façam conversões proibidas, entram na contramão. Em relação a pedestres, são quatro atropelamentos. Para mim, é um número alto”, afirma o presidente da CET-Santos, Antônio Carlos Silva Gonçalves.

Campanhas educativas

Para tentar conscientizar a população e diminuir acidentes e infrações, a CET-Santos realiza campanhas educativas. Em 2021, 11 escolas de ensino infantil da Cidade receberam o teatro de fantoches, com ações educativas para 673 crianças de 3 a 5 anos, abordando temas relacionados ao trânsito a partir de performance teatral.

Também foram feitas palestras para mais de 1,9 mil alunos de 13 unidades de Ensino Fundamental, com o objetivo é iniciar a conscientização para um trânsito seguro despertar nos alunos a importância de conhecer e respeitar as regras de trânsito, na condição de pedestre, passageiro e ciclista.

Ocorreram, ainda, 332 ações do movimento Faixa Viva ao longo do ano passado, estimulando o respeito à faixa de pedestres. Em faixas não semaforizadas, as pessoas são orientadas a fazer valer a sua preferência na travessia com o braço esticado.

Houve ainda curso de aperfeiçoamento profissional para motoristas de táxi, transporte escolar e autolotação e palestras para ciclistas e empresas, entre outras ações.

“Temos que perseguir o trânsito seguro. Não tenho dúvidas de que a educação é a melhor maneira, por isso vamos investir na formação da criança, para formar um cidadão mais responsável no trânsito”, completa Gonçalves.