Primeira ciclovia submersa do Brasil será construída no litoral de São Paulo a 21 metros de profundidade; veja como será

A ciclovia submersa no Túnel Santos-Guarujá funcionará como uma alternativa para quem deseja transitar entre os municípios sem depender de balsas e embarcações (Divulgação)

O litoral de São Paulo terá a primeira ciclovia em uma travessia submersa do Brasil. A estrutura integra o projeto do túnel entre Santos e Guarujá . A ciclovia submersa contará com 1,5 quilômetro de extensão, sendo 870 metros localizados a até 21 metros de profundidade, sob o canal do Porto de Santos, na Baixada Santista.

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O projeto prevê que a ciclovia seja construída dentro do túnel fechado, formado por estruturas de concreto que serão instaladas sob o canal, e contará com espaços separados para bicicletas, pedestres e veículos.

A estrutura funcionará como uma alternativa para quem deseja transitar entre os municípios de Santos e Guarujá sem depender de balsas e embarcações. O acesso à travessia será gratuito e contará com elevadores, escadas fixas e escadas rolantes.

Segundo estimativa do Governo de São Paulo, cerca de 7,7 mil ciclistas atravessam entre as margens de Santos e Guarujá todos os dias. Eles terão acesso gratuito ao túnel, em trecho separado dos carros e junto à faixa para locomoção a pé.

Opções existentes

Atualmente, quem precisa se deslocar entre as duas cidades da Baixada Santista possui duas opções. Uma delas é o serviço de balsas, que transporta cerca de 21 mil veículos diariamente e possui um tempo de travessia estimado em 18 minutos. Em períodos de grande movimento, essa estimativa pode se estender por mais de uma hora.

A outra opção é realizar é um trajeto de aproximadamente 40 quilômetros de rodovia que demanda ainda mais tempo. O Governo de São Paulo prevê que o túnel reduzirá esse tempo para até cinco minutos.

O projeto da ciclovia no túnel Os ciclistas possuirão um espaço exclusivo para uso, separado das faixas onde circulam os veículos. O planejamento também contempla sistemas de iluminação, ventilação, monitoramento e segurança para garantir as condições necessárias para o pleno funcionamento da passagem.

O projeto prevê ainda uma passagem para pedestres e seis faixas de rolamento, sendo três em cada sentido. Uma das faixas de cada direção terá infraestrutura adaptável considerando uma futura integração com o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT).

A construção da ciclovia seguirá a técnica de túnel imerso, que constitui em um modelo de construção onde grandes estruturas são produzidas previamente e apenas depois são colocadas sob a água para formar a passagem. A estrutura tem previsão de fabricação até 2029 e poderá ser submersa em seguida.

Túnel Santos-Guarujá O início das obras do Túnel Santos-Guarujá está previsto para acontecer em 2027. Já o início das operações está programado para acontecer em 2031. As obras ficarão a cargo do grupo Mota-Engil e contam com um investimento total de R\$ 6,8 bilhões, sendo R\$ 5,2 bilhões divididos em partes iguais entre os governos nacional e estadual. Com tecnologias inéditas, a obra promete revolucionar o transporte da Baixada Santista.