Maior ciclovia à beira-mar do Brasil, em Praia Grande, pode ser superada por nova obra em São Paulo; entenda

O trajeto da nova ciclovia passa pela Rodovia Prefeito Aziz Lian (esq.) e vai ter extensão maior do que o percurso de Praia Grande (dir.) (Divulgação/ Governo do Estado e Alexsander Ferraz/ AT)

A nova ciclovia projetada para a região de Campinas, no interior de São Paulo, deve se tornar a maior do estado. Com 25 quilômetros de extensão, o projeto supera os 22,5 km da atual maior ciclovia à beira-mar do Brasil, localizada em Praia Grande , no litoral de São Paulo.

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A ciclovia será implantada ao longo da Rodovia Prefeito Aziz Lian (SP-107), entre o km 18,8, no município de Artur Nogueira, e o km 43,9, em Santo Antônio de Posse, passando por Holambra. A iniciativa faz parte do pacote de melhorias viárias da concessão da Rota Mogiana, estruturada pelo Governo do Estado de São Paulo.

Com extensão de 25 km, a futura ciclovia passa a figurar entre as maiores do estado, ultrapassando os 22,2 quilômetros da ciclovia da Marginal Pinheiros, na capital paulista. O projeto prevê uma estrutura adequada para garantir segurança e conforto aos usuários, com sinalização específica, e tem investimento estimado em R\$ 30 milhões.

De acordo com o Governo do Estado, a necessidade de um trajeto exclusivo para bicicletas foi apresentada durante o período de consultas e audiências públicas, que reuniram contribuições da sociedade, gestores municipais e representantes do setor. Esse processo resultou em um modelo contratual mais equilibrado, seguro e eficiente.

As sugestões recebidas foram analisadas pelas equipes técnicas da Secretaria de Parecerias em Investimentos (SPI) e da Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp) e incorporadas ao edital, considerando as demandas regionais e priorizando a segurança e a qualidade do serviço.

A iniciativa está alinhada ao objetivo de impulsionar o turismo regional, um dos principais ganhos esperados com a concessão da malha, que possui cerca de 520 quilômetros de extensão. A modernização das rodovias tende a facilitar o acesso de visitantes e a fortalecer a atividade turística, gerando impacto positivo em hotéis, restaurantes, comércios e serviços locais.

Além de Holambra, conhecida por ter a maior exposição de flores do Brasil, o trecho da Rota Mogiana percorre áreas com forte potencial turístico, reunindo estâncias hidrominerais, circuitos em fazendas históricas, roteiros gastronômicos e vinícolas reconhecidas.

Batida de martelo

O leilão da concessão da Rota Mogiana foi realizado no fim de fevereiro, na Bolsa de Valores (B3), pelo Governo de São Paulo, dentro do Programa de Concessões Rodoviárias. O consórcio Rota Mogiana, liderado pelo grupo Azevedo e Travassos, saiu vencedor ao apresentar a maior proposta de outorga fixa ao Estado, no valor de R\$ 1,08 bilhão.

A concessionária ficará responsável pela operação, conservação e ampliação do sistema rodoviário pelos próximos 30 anos. A concessão reúne trechos atualmente administrados pela Renovias, além de rodovias sob gestão do Departamento de Estradas de Rodagem (DER).

O projeto prevê cerca de R\$ 9,4 bilhões em investimentos, que incluem duplicações, implantação de faixas adicionais e marginais, melhorias em acostamentos, construção de passarelas, dispositivos de acesso, contornos viários e ciclovias ao longo de aproximadamente 520 quilômetros de rodovias.

Entre os principais resultados esperados estão o aumento da segurança viária, a ampliação da capacidade das rodovias e a redução das tarifas em diversas praças de pedágio já existentes, seguindo a política estadual de padronização do valor por quilômetro percorrido, com foco na justiça tarifária.

A concessão também deve gerar cerca de 11 mil empregos diretos e indiretos, além de reforçar a integração logística entre a Região Metropolitana de Campinas, o eixo de Ribeirão Preto e cidades próximas à divisa com Minas Gerais.

A iniciativa deve beneficiar aproximadamente 2,3 milhões de pessoas em 22 municípios do interior paulista.

Ciclovia de Praia Grande

Praia Grande, no litoral de São Paulo, tem a maior ciclovia à beira-mar do Brasil. Ela possui 22,5 km de extensão, vista privilegiada para o mar e acompanha toda a faixa de areia da cidade da Baixada Santista. O trajeto passa por 12 bairros, começando na Praça Duque de Caxias, no Canto do Forte, e seguindo até a Avenida Presidente Castelo Branco, número 19.462, no bairro Solemar, já na divisa com Mongaguá.

A ciclovia da orla integra a rede cicloviária de Praia Grande, que tem início após a Ponte Deputado Esmeraldo Tarquínio, do Mar Pequeno, em São Vicente, e se estende até a divisa com Mongaguá, conectando a cidade com os dois municípios vizinhos.