Estado diz que R$ 4,3 bilhões vão modernizar rodovias da Baixada Santista até 2032

Segundo o governo, já foram aplicadas toneladas de pavimento na recuperação de trechos críticos da rodovias SP-055 (Padre Manoel da Nóbrega) (Walter Mello/ Arquivo AT)

O Governo de São Paulo anunciou um amplo pacote de obras para transformar a infraestrutura viária da Baixada Santista nos próximos anos. Com investimento previsto de R\$ 4,3 bilhões, o Lote Litoral Paulista vai modernizar 212 quilômetros de rodovias, com intervenções que incluem duplicações, construção de marginais, implantação de ciclovias e passarelas, além de reforço no pavimento e na sinalização.

As melhorias também envolvem tecnologia e segurança. Estão previstas câmeras de monitoramento e oito novas bases operacionais do Serviço de Atendimento ao Usuário (SAU), que funcionarão 24 horas por dia, oferecendo suporte como ambulância com médico, guincho e atendimento emergencial. As obras são acompanhadas e fiscalizadas pela Artesp (Agência de Transporte do Estado de São Paulo).

Segundo o governo, já foram aplicadas 17,3 mil toneladas de pavimento na recuperação de trechos críticos das rodovias SP-055 (Padre Manoel da Nóbrega), SP-098 (Mogi–Bertioga) e SP-088. A implantação do sistema de cobrança eletrônica Siga Fácil também está prevista, com os recursos revertidos para as melhorias previstas em contrato.

Ponte sobre o rio Itapanhaú, em Bertioga (Divulgação/Governo de SP)

Cronograma vai até 2032 As intervenções serão entregues de forma escalonada. Em 2025, começam a funcionar as bases de atendimento e pórticos de monitoramento. Entre 2026 e 2027, serão concluídas as primeiras marginais em áreas urbanas, além de passarelas, ciclovias e pontos de ônibus mais seguros. A partir de 2027, retornos em desnível devem reduzir cruzamentos perigosos, enquanto entre 2028 e 2029 estão previstas passagens inferiores para pedestres e veículos, alargamento de pontes e construção da ponte sobre o Rio Guacá, na SP-098. Já na Serra da Mogi–Bertioga, as obras de faixas adicionais, rampas de escape e baias devem ser finalizadas até 2030. As duplicações da SP-055 serão entregues por etapas até 2032.

Foco na segurança e mobilidade O projeto, de acordo com o Estado, busca separar o tráfego urbano do de longa distância, reduzir acidentes e oferecer mais conforto a motoristas, ciclistas e pedestres. As marginais terão iluminação pública, ciclovias contínuas e acesso organizado às vias principais. Passarelas e passagens inferiores vão melhorar a travessia em áreas de grande fluxo, enquanto retornos em desnível vão eliminar cruzamentos perigosos.