Copa do Mundo impulsiona transporte de TVs no Porto de Santos e eleva volume da cabotagem

Porto de Santos é a principal rota de destino da mercadoria que é produzida no Polo Industrial de Manaus e embarcada em contêineres (Mercosul Line/Divulgação)

A Mercosul Line, empresa subsidiária da CMA CGM que faz o transporte marítimo de mercadorias por cabotagem (entre os portos do País), registrou um aumento de 25% no volume de televisores transportados desde a segunda quinzena de janeiro, em comparação com dezembro de 2025, em razão da Copa do Mundo. O Porto de Santos é a principal rota de destino da mercadoria que é produzida no Polo Industrial de Manaus e embarcada em contêineres no Porto de Manaus, no Amazonas.

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Segundo a companhia, aproximadamente 80% desse tipo de carga é transportado de Manaus para o complexo portuário santista, que serve como um hub estratégico para os centros de distribuição das grandes marcas de eletroeletrônicos. O restante é transportado para as demais rotas de destino que são os portos de Pecém (CE), Suape (PE) e Itapoá (SC).

Diferencial

O diretor comercial para as regiões Norte e Nordeste da Mercosul Line, Alexandre Souza, explica que o transporte por cabotagem se mostra um diferencial competitivo para a indústria porque, além de apresentar um custo por tonelada transportada mais baixo em longas distâncias, “o modal oferece um índice significativamente menor de roubos e avarias, fator crítico para cargas de alto valor”.

Souza menciona ainda que a sustentabilidade é outra vantagem competitiva da cabotagem. Segundo estudo da Confederação Nacional da Indústria (CNI), o transporte de contêineres pela costa brasileira pode reduzir em até 8,2% as emissões líquidas de CO2 do setor de transporte de cargas no Brasil, alinhando a operação logística às crescentes demandas ESG do mercado e dos consumidores.

O executivo ressalta que o transporte dentro da costa brasileira não é apenas uma alternativa, mas uma escolha estratégica para garantir que o produto chegue ao ponto de venda com segurança, previsibilidade e menor impacto ambiental. “Nossa expertise e as saídas semanais de Manaus nos permitem oferecer a flexibilidade que o mercado precisa, mas a antecedência no planejamento é fundamental para o sucesso da operação”, afirma Souza.

Contudo, a companhia orienta antecedência na contratação da cabotagem nos períodos sazonais de alta demanda como é o caso da Copa do Mundo. Empresas interessadas no modal devem planejar e contratar o serviço com pelo menos duas semanas de antecedência.

De acordo com a Mercosul Line, os principais fabricantes de TVs do setor já mantêm contratos de longo prazo com a empresa, garantindo um fluxo contínuo e bem-sucedido para suas operações.

Porto de santos

A Autoridade Portuária de Santos (APS) foi procurada para informar se houve um aumento geral na movimentação de navios e de carga por cabotagem em razão do Mundial, mas não forneceu os dados até o fechamento desta edição.

No entanto, A Tribuna apurou junto aos registros estatísticos on-line no site da administração portuária que, no primeiro quadrimestre do ano, o Porto de Santos movimentou 4,8 milhões de toneladas por cabotagem, sendo 1,8 milhão de toneladas de carga conteineirizada.

A movimentação é ligeiramente inferior (5,9%) às 5,1 milhões de toneladas operadas entre janeiro e abril de 2025. Desse total, 2,1 milhões de toneladas eram de carga conteineirizada — 14,3% acima da movimentação deste ano. O site não apresenta informações específicas sobre movimentação de televisores.

Além disso, 325 navios de cabotagem atracaram no Porto de Santos nos primeiros quatros meses deste ano, uma alta de 1,6% em relação ao mesmo período do ano passado.