Credores aprovam plano de recuperação da companhia aérea Avianca

Plano de recuperação judicial prevê a divisão dos ativos da empresa em sete Unidades Produtivas Independentes (UPI)

Por: Da Agência Estado  -  06/04/19  -  13:37
Atualizado em 06/04/19 - 13:42
Credores aprovaram plano de recuperação da companhia aérea Avianca
Credores aprovaram plano de recuperação da companhia aérea Avianca   Foto: Arquivo ABr

Os credores da Avianca Brasil aprovaram nesta sexta-feira (5) o plano de recuperação judicial da empresa aérea, que prevê a divisão dos ativos da companhia em sete Unidades Produtivas Independentes (UPI). Elas conterão, principalmente, as autorizações de pouso e decolagem (slots) da Avianca e irão a leilão. Azul e Latam já se comprometeram, cada uma, a ficar com pelo menos uma delas por US$ 70 milhões.


A maior parte da assembleia se reduziu a um debate entre os advogados da Azul e da gestora americana Elliott. No pano de fundo, estava a disputa entre Azul, Gol e Latam pelos slots da Avianca no Aeroporto de Congonhas (SP), o mais disputado do país.


A Azul participou da reunião como credora - a Avianca deve R$ 16,3 mil para ela -, mas aproveitou para questionar o projeto de recuperação após ter levado um revés na quarta-feira (3) e ter visto afundar seu plano de ficar com a concorrente. Maior credora da Avianca, a Elliott defendeu o projeto, após negociar com Gol e Latam a venda dos ativos da empresa endividada.


Em março, a Azul havia oferecido US$ 105 milhões para ficar com aviões e slots da Avianca. Em Congonhas, a Azul tem 5% de participação e a Avianca, 7,7%. Já Latam e Gol têm, respectivamente, 44,7% e 42,7%.


Nesta semana, porém, a Azul foi surpreendida pelo novo plano, que acabou sendo aprovado. Segundo as aéreas concorrentes, ele foi fechado com a própria Elliott, que detém quase 75% da dívida de R$ 2,7 bilhões. Com o plano, a gestora deverá receber de 10% a 30% de seus créditos.


Na assembleia, a Azul questionou a possibilidade de o leilão ser feito considerando as UPIs de forma separada e também em um único pacote. Caso a proposta pelo pacote único fosse maior que o valor somado pelas unidades individuais, ela prevaleceria.


O advogado da Elliot, Eduardo Mattar, do escritório Pinheiro Guimarães, afirmou que seu cliente não aceitaria essa proposta e não iria pedir perdão nem aos credores nem à Azul por a empresa ter perdido a oportunidade de participar sozinha do leilão. "Acredito que essa proposta [fechada com Gol e Latam] é a que melhor atende aos credores e incentiva a competição", afirmou Mattar. Segundo ele, a divisão em sete unidades oferece também maior probabilidade de aprovação pelo Cade. "Como credor que tem um pouco mais de posição, não gostaria de gastar o tempo da assembleia com sabatinas e falsos dilemas".


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